지원사업
학술연구/단체지원/교육 등 연구자 활동을 지속하도록 DBpia가 지원하고 있어요.
커뮤니티
연구자들이 자신의 연구와 전문성을 널리 알리고, 새로운 협력의 기회를 만들 수 있는 네트워킹 공간이에요.
논문 기본 정보
- 자료유형
- 학술대회자료
- 저자정보
- 발행연도
- 2011.5
- 수록면
- 2,351 - 2,354 (4page)
이용수
초록· 키워드
오류제보하기
There have been efforts to enhance the efficiency of electric vehicle Electric vehicles. One of these is the optimal reduction gear ratio, because operating points of traction motor are revised according to a reduction gear ratio. This paper proposed a design method for the optimal reduction gear ratio of an electric bus using a motor efficiency according to bus test driving cycles. For optimal gear ratio, analysis for test driving cycles was performed. To investigate the effect of the optimal gear ratio, backward simulation was conducted to confirm a variation of SOC(state of charge) for bus test driving cycle according to various reduction gear ratio. Simulation result using the optimal gear ratio was compared with those of other cases.
목차
Abstract
1. 서론
2. 전기 버스의 최적 기어비 도출
3. 기어비에 따른 시뮬레이션
4. 결론
후기
References
참고문헌 (0)
참고문헌 신청이 논문의 저자 정보
이 논문과 함께 이용한 논문
전기차 용량선정 및 기어비선정을 위한 GUI기반 backward simulator의 개발
김기영
,
정종렬
,
임원식
외 3명
한국자동차공학회 춘계학술대회
2014
.05
상용 병렬형 하이브리드 차량의 상위 제어전략 개발
이대흥
,
정종렬
,
신창우
외 3명
한국자동차공학회 춘계학술대회
2010
.05
전기자동차의 동력원 용량에 따른 에너지 소모량 분석
이대흥
,
정종렬
,
신창우
외 2명
한국자동차공학회 추계학술대회 및 전시회
2011
.11
다단 자동변속기의 토크-기어비 통합 상관관계에 대한 연구
박종술
한국자동차공학회 추계학술대회 및 전시회
2010
.11
전기자동차 레인지익스텐더를 위한 초소형 가스터빈 파워팩의 전기 부하 및 동력전달 기어비에 따른 성능 실험
심규호
,
박지수
대한기계학회 논문집 B권
2015
.04
최근 본 자료
댓글(0)
0
UCI(KEPA) : I410-ECN-0101-2013-556-001357946