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자료유형
학술대회자료
저자정보
박종술 (현대자동차)
저널정보
한국자동차공학회 한국자동차공학회 추계학술대회 및 전시회 2010년 한국자동차공학회 학술대회 및 전시회
발행연도
2010.11
수록면
1,465 - 1,473 (9page)

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A new approach method has been attempted to unify the basic relationship between torque and gear ratio during the gear shift for all multi-step automatic transmissions including dual clutch transmission. This study describes the unified concept model regardless of the specific transmission layout and derives the principal unified equations, which show that the control torque of friction element is a function of the ratio of change of slip speed to change of input speed and the energy loss of friction element is a function of gear shift time and gear ratio. These simple and conceptual equations are applicable to develop the gear shift control strategy and energy capacity of friction element.
#Unified Relationship(통합 상관관계) #Automatic Transmission(자동변속기) #Gear Ratio(기어비) #Torque Phase(토크영역) #Inertia Phase(관성영역) #Energy Capacity(에너지용량)

목차

Abstract
1. 서론
2. 통합 모델 및 통합 상관관계식 제시
3. 통합 상관관계식 적용
4. 결론
References

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