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저자정보
강병권 (지엠대우오토앤테크놀로지) 이병하 (지엠대우오토앤테크놀로지) 민선기 (지엠대우오토앤테크놀로지)
저널정보
한국자동차공학회 한국자동차공학회 추계학술대회 및 전시회 2010년 한국자동차공학회 학술대회 및 전시회
발행연도
2010.11
수록면
480 - 485 (6page)

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In the engines of automobiles, knowledge on the thermo-elasticity a priori is very informative in the design stage. Especially, increasing demands on engine performance and fuel economy have resulted in progressively higher loadings on internal components of combustion engines and lighter weight of engines. Therefore the structural integrity should be requested in the engine design and many cover type components have shown very high and localized hot spot at the bolt boss flange in many of the engine analyses. In this study, an efficient and reliable analysis technique for minimizing stress of front cover flange by using computer modeling and numerical method was described. Some design parameters were selected based on simplified cylinder head, cylinder block and front cover model, and investigation of how those parameters impact on the stress values at the flange was performed. ABAQUS™ was utilized for the structural analysis and Morpher™ was used to modify the base model based on DOE tables. Isight™ was used for the optimum combination of the parameters with controlling whole modeling and analysis works.
#Cylinder Head(실린더 헤드) #Cylinder Block(실린더 블록) #Front Cover(프런트 커버) #Finite Element Analysis(유한 요소 해석) #Design of Experiments(실험계획법) #Optimization(최적화)

목차

Abstract
1. 서론
2. 해석 과정
3. 해석 모델
4. 최적화 해석
5. 결론
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