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학술대회자료
저자정보
박도현 (한양대학교) 이용헌 (쌍용자동차) 김주성 (쌍용자동차) 최동훈 (한양대학교)
저널정보
한국자동차공학회 한국자동차공학회 추계학술대회 및 전시회 2010년 한국자동차공학회 학술대회 및 전시회
발행연도
2010.11
수록면
1,619 - 1,622 (4page)

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Design optimization of an engine mount system for enhancing vibration isolation capability is performed in this study. Eleven position values and twelve stiffness values of four engine mounts are optimally determined in order to maximize kinetic energy fractions at six natural frequencies while satisfying fourteen design requirements on natural frequencies, differences between natural frequencies, distance between the torque roll axis and the line connecting the LH mount and the RH mount. The automobile engine is modeled as a point mass and supported by four engine mounts. Modal analysis is performed using MSC.NASTRAN, and the analysis procedure is integrated and automated by PIAnO, a commercial PIDO (Process Integration and Design Optimization) tool. Optimization is performed using PQRSM (Progressive Quadratic Response Surface Method), one of the optimization techniques equipped in PIAnO. Design optimization result reveals that the minimum kinetic energy fraction has been increased by 47.9 % while satisfying all the design requirements, which demonstrates the effectiveness of the design optimization approach used in this study.
#Engine Mount (엔진 마운트) #Vibration Isolation (진동 절연) #Kinetic Energy Fraction (운동에너지 분담률) #Natural Frequency (고유 진동수) #Design Optimization (최적설계)

목차

Abstract
1. 서론
2. 설계문제 구성
3. 최적설계
4. 결론
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