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이규익 (지엠대우 오토앤테크놀로지) 송봉하 (지엠대우 오토앤테크놀로지) 하종백 (지엠대우 오토앤테크놀로지) 이태원 (지엠대우 오토앤테크놀로지)
저널정보
한국자동차공학회 한국자동차공학회 춘계학술대회 2010 KSAE 부문 종합학술대회
발행연도
2010.5
수록면
344 - 349 (6page)

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As the environmental disruption caused by the vehicle is emerged, new vehicles with high fuel efficiency are needed. To improve fuel efficiency, vehicles have certainly the low aerodynamic drag coefficient. This paper is mainly purposed to reduce aerodynamic drag coefficient using the optimized opening for fuel efficiency front end styling by using CFD analysis. There are two ways to reduce aerodynamic drag coefficient in this paper. First one is to lower air leakage from front opening to CRFM module. Second one is to have the optimized opening. As a result, this paper showed that aerodynamic drag coefficient was reduced by lowering leakage and front opening. Also engine cooling performance was increased with aero-friendly styling.
#Aerodynamics(공기역학) #Drag coefficient(항력 계수) #Fuel economy(연비) #Opening(차량전면 개구부) #Optimization(최적화) #leakage(누출율) #CFD(전산유체역학)

목차

Abstract
1. 서론
2. 수치 해석 방법
3. 유량 체적화
4. 결과 및 고찰
5. 결론
References

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