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논문 기본 정보

자료유형
학술저널
저자정보
염정국 (동아대학교)
저널정보
한국동력기계공학회 동력시스템공학회지 한국동력기계공학회지 제17권 제2호
발행연도
2013.4
수록면
21 - 28 (8page)

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Phenomenon of droplet impingement with high temperature wall needs to be investigated because atomization process of droplet and cooling process of the wall by the impingement are very important in industry, thus studies concerned with temperature of piston wall have been conducted in spray characteristics analysis of diesel engine. Hence, in this study, we defined DT<SUB>sat</SUB>(= T<SUB>w</SUB>-T<SUB>sat</SUB>) superheat degree of the wall by difference between T<SUB>w</SUB> considering surface temperature of piston in the actual engine and T<SUB>sat</SUB> saturation temperature of the fuel and then investigated spray behavior of wall impinging with variance of the boiling process. In this study, in order to analyze wall impingement of droplet in accordance with difference of boiling condition, calculational conditions were set as DT<SUB>sat</SUB>=40K(nucleate boiling), DT<SUB>sat</SUB>=140K(transition boiling), and DT<SUB>sat</SUB>=240K(film boiling). As a result, it can be found that fuel vapor increases and droplet mass decreases in the order of the nucleate boiling, transition boiling, and film boiling.

목차

Abstract
1. 서론
2. 수치해석 조건 및 방법
3. 결과 및 고찰
4. 결론
참고문헌

참고문헌 (12)

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