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논문 기본 정보

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학술대회자료
저자정보
정행만 (홍익대학교) 한병기 (홍익대학교) 정재호 (티유알)
저널정보
한국자동차공학회 한국자동차공학회 춘계학술대회 2013 KSAE 부문 종합학술대회
발행연도
2013.5
수록면
1,340 - 1,346 (7page)

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This paper presents a study of appropriateness for the roof strength evaluation method. Current roof strength test methods do not cover the real rollover accident trend because the test condition is quasi-static. The vehicle CAE model was developed using ADAMS in this paper. The model consists of A/B/C pillar, Roof-bows, Side Roof-rail and Body frame. The model was used to simulate quasi-static and dynamic roof crush test. The quasi-static roof crush test condition was followed IIHS"s test protocol. And the dynamic roof crush test condition was followed the paper "A Proposed Rollover and Comprehensive Rating System", which was released 2009 ESV Conference because the dynamic roof crush test protocol hasn"t been developed yet. The name of dynamic roof crush test equipment is Jordan Rollover System (JRS). L<SUP>27</SUP> orthogonal array is adopted for DOE (Design of Experiment). Also, the test results show which member affects roof crush performance and presents that dominant members are different between quasi-static and dynamic roof crush test.
#Roof Strength(천정강도) #NHTSA(미국 교통안전국) #IIHS(미국 고속도로안전보험협회) #Rollover(차량전복) #JRS(Jordan Rollover System, 동적 천정강도 시험 장치) #DOE(Design of Experiment, 실험계획법)

목차

Abstract
1. 서론
2. 전복 사고 유형 분석
3. 천정강도 평가 방법의 개요
4. 천정 강도 시험 분석
5. 결론
References

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