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이창수 (자동차부품연구원) 박철순 (자동차부품연구원) 박형배 (자동차부품연구원) 정성필 (자동차부품연구원) 정원선 (자동차부품연구원)
저널정보
한국소음진동공학회 한국소음진동공학회 학술대회논문집 한국소음진동공학회 2014년도 추계학술대회 논문집
발행연도
2014.10
수록면
612 - 617 (6page)

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It is generally known that the automotive road wheel involves the non-proportional multiaxial loading condition, therefore the measuring dynamic stress and strain in driving state is very important to predict an endurance characteristic of the automotive road wheel. In this study, the ultimate driving test using F1 circuit with respect to 2 kinds of velocity conditions have been carried out in order to measure dynamic stress, strain of the wheel and acceleration of a vehicle. Based on the measured results, the characteristics of dynamic stress generation have been analyzed, and factors which have effect on the dynamic stress generation have been studied.
#Road wheel(로드 휠) #Dynamic stress(동응력) #Dynamic strain(동변형률) #Lateral acceleration(횡가속도) #Longitudinal acceleration(종가속도) #F1 circuit(F1 서킷)

목차

ABSTRACT
1. 서론
2. F1`서킷 극한주행시험
3. 결론
참고문헌

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