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논문 기본 정보
- 자료유형
- 학술대회자료
- 저자정보
- 발행연도
- 2014.11
- 수록면
- 1,001 - 1,006 (6page)
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There are three important engineering objectives on the aerodynamic design of a vehicle; fuel savings, driving stability and driving comfort with lower whistling noise on a vehicle. In this study, an induced pressure drag generated at the rear of a commercial vehicle (load capacity; 3.5tons) was observed and the induced drag reduction device (IDRD) was developed to minimize the engine power required of the vehicle. From the study, an IDRD that achieved 16.4% reduction of drag coefficient (CD) of the original model vehicles was developed.
목차
Abstract
1. 서론
2. 상용차량의 공력특성 및 제원
3. 수치해석 연구를 위한 해석기법과 조건
4. 연구결과 및 고찰
3. 결론
References
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