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저자정보
조준호 (서울대학교) 강승온 (삼성전기) 박훈일 (서울대학교) 송기선 (서울대학교) 기정도 (현대자동차) 이준호 (현대자동차) 김규홍 (서울대학교) 이동호 (서울대학교)
저널정보
한국자동차공학회 한국자동차공학회 춘계학술대회 2012 한국자동차공학회 부문종합 학술대회
발행연도
2012.5
수록면
576 - 582 (7page)

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이 논문의 연구 히스토리 (2)

2012

능동형 리어 디퓨져 장치의 형상이 자동차 공기저항 감소 효과에 미치는 영향에 대한 연구
조준호 ,  강승온 ,  박훈일 외 5명 한국자동차공학회 춘계학술대회 2012.05 학술대회자료

2011

능동형 리어 디퓨져 장치를 이용한 고속 주행 시 승용차의 공기저항 감소 기법에 관한 연구
조준호 ,  강승은 ,  박훈일 외 4명 한국자동차공학회 추계학술대회 및 전시회 2011.11 학술대회자료

초록· 키워드

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The main purpose of this paper is to examine the Influence of active translating rear diffuser configuration to aerodynamic drag reduction of automotive vehicle. Actively translating rear diffuser reduces aerodynamic drag of a fast cruising car. Actively translating rear diffuser is hidden under the trunk when a car is parked and is driven slowly. And it slides out from under rear car body only at high speed driving condition not to ruin the external design of the car. 10 types of rear diffuser devices whose configuration is different were installed under the car body and Computational Fluid Dynamics (CFD) analyses were performed under moving ground and rotating wheel conditions. Finding a configuration which shows the best aerodynamic drag reduction performance is to explain the aerodynamic drag reduction mechanism of a car cruising at a high speed via an actively translating rear diffuser device. The diffuser device blocks low pressure underbody flow and raises pressure of it with diffusing process and then underbody flow and upperbody flow mix strongly, bringing about an aerodynamic drag reduction. Finally, aerodynamic drag of the car is reduced by an average of more than 7% with plate arc type diffuser, which helps to improve the fuel efficiency.
#Automative Aerodynamics(자동차 공기역학) #Computational fluid dynamics(전산유체역학) #Coefficient of Drag(공기저항 계수) #Active Device(능동장치) #Diffuser(디퓨져)

목차

Abstract
1. 서론
2. 배경 이론
3. 결과 및 고찰
4. 결론
후기
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