마찰, 윤활특성을 고려한 유압제어 시스템 개발

양갑진; 이창훈; 나병철

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자료유형: 학술대회자료

저자정보: 양갑진 (유니크) 이창훈 (유니크) 나병철 (자동차부품연구원)

저널정보: 한국자동차공학회 한국자동차공학회 춘계학술대회 2015 KSAE 부문 종합학술대회

발행연도: 2015.5

수록면: 1,157 - 1,162 (6page)

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Recent improvements in the fuel efficiency of a car, etc. greening policies and emission reduction, and improved reliability, and improved recycling, particularly in improving fuel economy because it affects most of the world`s automotive technology automotive powertrain (engine + transmission) is a technology for this development has been actively promoted.
Hydraulic control system configuration is simple, relatively large force can be obtained compared to the size of the solenoid valve and has also been widely used as a machine operating mechanism and power transmission means of industrial fields because of the good control accuracy. Using the solenoid valve controlling the pressure and flow rate to be supplied to the solenoid valve to control the moving speed, the driving force and the position required by the hydraulic system.
The friction and optimize lubrication properties and also due to factors present in vibration and noise may occur due to the unexpected disturbance paper between the core components in the process in developing a single product solenoid valve and hydraulic control system(Valve Body), should be analyzed with respect to friction and lubrication properties, the major factors affecting the vibration on the transmission.

#Transmission(변속기) #Direct Hydraulic Control(직접유압제어) #Variable Force Solenoid(비례제어형 솔레이드) #Responsibility(응답성) #Hysteresis(히스테리시스) #Actuator Module(액추에이터 모듈) #Valve Body(밸브바디) #Fuel efficiency(연비)

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