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논문 기본 정보
- 자료유형
- 학술대회자료
- 저자정보
- 발행연도
- 2016.5
- 수록면
- 256 - 260 (5page)
이용수
이 논문의 연구 히스토리 (9)
2016
2009
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본 연구에서는 트램의 도시부 신호교차로 연동운영을 위해 도로교통 및 트램의 통합 신호시간 최적화 전략으로 KoBAND모형을 개발하였다. 트램은 도로교통의 자동차 대비 가감속 능력의 제약으로 인해 신호교차로에서 불필요한 정차를 최소화하는 신호운영전략이 요구되며, 이때 KoBAND 모형을 사용하여 트램은 정류장에서만 정차하는 신호교차로 연동계획을 작성할 수 있다. 또한 KoBAND모형에서는 도로교통의 연동폭을 최대화하는 전략을 동시에 적용하여 승용차와 트램이 함께 연동되는 신호시간 최적화가 가능하다.
목차
Abstract
초록
1. 서론
2. 대중교통 우선신호 전략의 고찰
3. 트램과 도로교통의 통합 신호최적화를 위한 KoBNAD Model 개발
4. 결론
참고문헌
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UCI(KEPA) : I410-ECN-0101-2017-557-000711190