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저자정보
박종현 (한양대학교) 김재의 (한양대학교) 김동민 (한양대학교) 홍정표 (한양대학교)
저널정보
한국자동차공학회 한국자동차공학회 춘계학술대회 2016 한국자동차공학회 춘계학술대회
발행연도
2016.5
수록면
566 - 571 (6page)

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This paper deals with design precess about an outer rotor type surface mounted permanent magnet synchronous motor (SPMSM) used in continuous variable valve timing (CVVT) system in internal combustion engine automobiles. Outer rotor type SPMSM generate large torque and adequate at high rotation speed. For initial design, space harmonic analysis (SHA) is used. In order to minimize cogging torque, optimization was conducted through response surface methodology (RSM). In the end of paper, a finite element analysis (FEA) is performed to verify the performance of the optimum model.
#Cogging torque(코깅 토크) #Finite element analysis(FEA, 유한요소해석) #Response surface method(RS, 반응표면론법) #Surface-mounted permanent magnet synchronous motor(SPMSM, 표면부착형 영구자석 동기전동기) #Space harmonic analysis(SHA, 공간고조파 분석방법) #Total harmonic distortion(THD, 고조파 왜형율)

목차

Abstract
1. 서론
2. 초기설계
3. 최적설계
4. 결론
References

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