고속열차의 주행동특성 개선에 관한 연구

전창성

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자료유형: 학술저널

저자정보: 전창성 (한국철도기술연구원)

저널정보: 한국산학기술학회 한국산학기술학회 논문지 한국산학기술학회논문지 제18권 제10호

발행연도: 2017.10

수록면: 81 - 87 (7page)

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본 연구는 고속열차 시운전 시험과 이에 따른 주행동특성 고찰 및 개선에 관한 것이다. 고속열차 시운전 시험을 통한 선행 연구에서 도출한 요댐퍼 설치 방법에 따른 후미 진동 개선 방안을 실제 고속철도 차량의 시운전시에 적용하여 후미 진동 저감 효과가 있음을 확인하였다. 또한 전체 차량에 대한 진동저감 방안을 동역학 해석 소프트웨어를 사용하여 수치 해석적 방법으로 도출하였으며, 그 효과를 시운전 시험을 통하여 확인하였다. 개선된 설계안은 실제 2층 고속열차 객차에 적용되어 주행동특성 문제없이 시운전을 진행하였다. 차세대 고속열차 임계속도에 영향을 미치는 현가장치 파라미터들에 대한 민감도 분석을 수행하였으며, 임계속도에 크게 영향을 미치는 4개의 설계변수를 도출하였는데, 이는 1차 탄성조인트 열차진행 방향 강성, 2차 요댐퍼 시리즈 강성, 2차 횡댐퍼 댐핑계수, 차간 댐퍼 댐핑계수 순이었다. 이 설계변수에 대한 최적화를 통하여 임계속도를 23.3% 향상시키는 현가장치 파라미터를 제시하였으며, 이는 차세대 고속열차 상용화 모델의 설계에 이용될 수 있다.

#Critical speed #High-speed train #Optimization #Tail vibration #Yaw damper

참고문헌 (16)

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[보고서] - S. W. Kim / 2015 / Research on Commissioning Test of 430km/h High-speed Train

[학술대회논문] - S. G. Baek / 2008 / Vibration Reduction of the High-speed EMU for Improvement of Ride Comfort / Proceedings of the Korean Society for Railway Autumn Conference : 1435 ~ 1440

[학술대회논문] - C. K. Park / 2008 / Analysis of the Suspension Characteristics for Next Generation High Speed Train Formed with 6 Cars in Concept Design Stage / Proceedings of the Korean Society for Railway Autumn Conference : 387 ~ 392

[학술대회논문] - C. K. Park / 2009 / Optimization of Non-linear Characteristics of the secondary dampers for the High Speed Electrical Multiple Train / Proceedings of the Korean Society for Railway Autumn Conference : 2568 ~ 2572

[학술지(정기간행물)] - 심경석 / 2012 / 차세대 고속열차(HEMU-430X)의 주행 안전에 따른 탈선평가 / 한국철도학회논문집 15 (4) : 343 ~ 351

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