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저자정보
박순달 (한국철도시설공단) 김성철 (우송대학교) 변상운 (한국철도공사) 서민석 (한국철도시설공단) 배상준 (LS전선) 장광동 (LS전선)
저널정보
한국도시철도학회 한국도시철도학회논문집 한국도시철도학회논문집 제5권 제4호
발행연도
2017.12
수록면
1,045 - 1,051 (7page)
DOI
10.24284/JKOSUR.2017.12.5.4.1045

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철도 물류시설에서는 컨테이너 적재 및 하역을 위해 리치스태커 및 트랜스 크레인 등의 장비를 활용하고 있어서, 이러한 장비를 활용한 화물취급선 작업구간에서는 안전상의 이유로 전차선로 없이 상·하역 및 입환 구간을 운영하고 있다. 이에 따라 철도물류 관련시설에서는 전차선이 없는 상·하역 및 입환 구간을 별도로 운영하고 있으며, 해당 작업 구간에서는 전기 기관차를 투입할 수 없기 때문에 디젤기관차를 이용하여 화물 열차를 운영하거나 전기기관차가 투입될 경우에는 반드시 입환 디젤기관차를 사용하는 상황이어서 생산성 저하 및 경유 사용에 대한 동력비 부담 및 배기가스 등 환경적 문제를 안고 있다.
철도물류 개선을 위한 입환 생략모델인 E&S(Effective&Speedy Container Handling System) 구현을 위해 작업선 및 유치선에 가선이 없는 현재의 상황의 개선이 필요하며, 이러한 개선 방안으로 가선만 개선하는 이동식 전차선 방식, 차량만 개선하는 하이브리드 전기기관차, 설비 및 차량 모두의 개선이 필요한 제3궤조 및 유도 급전시스템의 적용, 컨테이너 이단적재열차 DST(Double Stacked Train) 도입 등이 검토 되고 있다.
따라서 본 논문에서는 이동식 전차선 방식을 검토하여 회전형 이동식 전차선을 적용한 주요 개발품과 현장 Test-bed를 구축하여 기존 철도차량기지 검수고용 이동식전차선 시스템 대비 실외설치에 따른 하절기 및 동절기의 격년변화 변화에 따른 내후성을 검증 하고자 한다.
#Container yard #Movable rigid catenary #Railway logistics #E& #S system

목차

요약(Abstract)
1. 서론
2. 본론
3. 결론
참고문헌

참고문헌 (6)

참고문헌 신청
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