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저자정보
강희수 (현대다이모스) 최태진 (현대다이모스) 유정상 (현대자동차) 정훈형 (팜테크) 윤성식 (팜테크)
저널정보
한국자동차공학회 한국자동차공학회 추계학술대회 및 전시회 2018년 한국자동차공학회 추계학술대회 및 전시회
발행연도
2018.11
수록면
816 - 820 (5page)

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As automotive technology developed, engine noise was greatly reduced. At the same time, however, the influence of BSR (Buzz, Squeak, Rattle) noise in the interior of vehicle has increased. Especially, the seat which is the closest to part to the passenger of the vehicle parts has become the main issue of the field claim regarding the BSR problem.
However, the research for improvement of BSR problem (VDS) cause by endurance is still insufficient. Because it is difficult to apply to all developing vehicles because of taking a lot of time and expense to carry out the evaluation of actual vehicle driving for several months in order to evaluate BSR after durability.
In order to improve these blind points, we need the evaluation method which can reduce the actual vehicle driving test time for durability and simulating in the LAB.

목차

Abstract
1. 서론
2. 가속내구 모드 개발
3. 내구 모드 검증
4. 결론
References

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