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저자정보
임덕신 (홍익대학교) 이혜숙 (한국여성과학기술단체총연합회)
저널정보
인제대학교 디자인연구소 Journal of Integrated Design Research Journal of Integrated Design Research Vol.17 No.4(Wn.44)
발행연도
2018.12
수록면
19 - 28 (10page)

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연구배경: 완전 자율주행차의 기술이 우리의 삶에 가져다 줄 수 있는 혜택이 다양하게 존재하지만, 기술에 대한 불신이 여전히 높다. 이런 상황에서 어떤 사용자 층에서 불신이 높고, 어떠한 요인에 대한 불신이 장벽이 되는 것인지 먼저 파악하여 완화시켜 주기 위한 디자인이 필요하다. 본 연구에서는 완전 자율주행차의 사용자 경험에서 우선적으로 신경 써야 할 대상과 디자인이 해결해야 할 이슈에 대한 방향을 제시하고자 한다.
연구방법: 먼저 문헌조사를 통하여 최근 5년간에 있었던 글로벌 설문조사 방식과 결과를 분석하였다. 그런 다음, 본 연구에서 필요로 하는 설문을 제작하여 총 331명에게 유효한 응답을 수집하였다. 응답자의 성별, 연령대, 학력, 운전면허 보유 여부, 가구구성에 따라서 레벨3 이상의 완전 자율주행차에 대한 의견, 우려 수준, 혜택 항목 및 우려 항목에 대한 생각, 소유 및 이용 의향을 분석하였다.
연구결과: 완전 자율주행차에 대한 인식에 있어 젠더 차이가 뚜렷하게 존재하였고, 일반적으로 여성이 부정적인 의견이었다. 여성의 불신은 직접적인 교통사고 발생 및 대처에 대해 높은 것으로 나타났다. 또한, 여성은 보안에 대한 우려 및 크기가 큰 차량이 자율주행을 하는 것에 대한 우려가 남성 대비 현저히 컸다. 연령과 학력에 따른 응답 차이도 존재했는데, 25~34세의 밀레니얼 세대 또는 대졸학력의 그룹에서 다른 그룹과 다른 양상을 보였다.
결론: 이러한 결과를 바탕으로 첫째, 사전에 다양한 서비스의 접점에서 교통사고와 같은 예기치 못한 일이 발생했을 때 구체적으로 탑승객이 무엇을 하면 되는 지 설명 또는 다양한 대중매체를 통해 새로운 시대의 대처법에 대해 정보를 제공해야 한다. 둘째, 공유 및 개인맞춤형 서비스를 위해 제공되는 개인 데이터가 얼마나 안전한 방법으로 보호되는 지 투명하게 알 수 있어야 한다. 셋째, 초기에 대형 자율주행차에 대한 두려움이 클 수 있으므로, 소형 자율주행차가 먼저 우리의 일상에 도입되는 로드맵이 필요하다. 이렇게, 왜(WHY)에서 무엇을(WHAT) 및 어떻게(HOW) 단계를 정해 나가는 UX디자이너에게 유의미한 세부 세그멘테이션 선정 방향을 제시하였다.
#완전 자율주행차 #기술수용도 #신뢰 #젠더 #Fully Autonomous Cars #Technology Acceptance #Trust #Gender

목차

(요약)
(Abstract)
1. 서론
2. 선행연구
3. 연구의 진행
4. 분석
5. 결론
참고문헌

참고문헌 (17)

참고문헌 신청
[보고서] - 이백진 / 2017 / 자율주행 자동차에 대한 소비자 선호도와 교통계획 분야의 대응과제 dbpia [단행본] - Abraham, H. / 2017 / Consumer Interest in Automation: Preliminary Observations Exploring a Year’s Change / MIT google schola [인터넷자원] - Advocates for Highway & Auto Safety / / CARAVAN Public Opinion Poll: Driverless Cars google schola [인터넷자원] - Bailey, N. / / Designing for Women’s Safety in Autonomous Rideshares google schola [학술지(정기간행물)] - Bose, D. / 2011 / Vulnerability of Female Drivers Involved in Motor Vehicle Crashes: An Analysis of US Population at Risk / American Journal of Public Health 101 (12) : 2368 ~ 2373 google schola

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