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정탄 (과학기술연합대학원대학교) 이준순 (과학기술연합대학원대학교) 이용규 (과학기술연합대학원대학교) 김창업 (한국기계연구원) 오승묵 (과학기술연합대학원대학교)
저널정보
한국자동차공학회 한국자동차공학회논문집 한국자동차공학회논문집 제27권 제3호
발행연도
2019.3
수록면
163 - 170 (8page)
DOI
10.7467/KSAE.2019.27.3.163

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Syngas can serve as fuel for internal combustion engines in the future. In this study, we used three different compositions of syngas for fuel in order to find the high efficiency and low emission performance conditions. The load conditions were WOT and IMEP 3 bar with varying excess air ratios. Even though a high portion of hydrogen leads to an extended lean limit and exhibits shorter burn duration, the thermal efficiency at IMEP 3 bar deteriorates due to its high pumping loss at low excess air ratios. The maximum indicated thermal efficiency of 39.2 % and 38.2 % were achieved at WOT and IMEP 3 bar in the lean region, respectively. Emissions were significantly influenced by fuel compositions and excess air ratios. CO emission increased until lean limit, while HC emission was not produced inherently. The results of the experiments indicated that the optimum operating conditions for high efficiency and low emissions in all fuels were found in the lean areas.
#Syngas(합성가스) #Stoichiometric air-fuel ratio(이론공연비) #Lean burn(희박연소) #Performance(성능) #Emissions(배기가스)

목차

Abstract
1. 서론
2. 실험장치 및 방법
3. 결과 및 고찰
4. 결론
References

참고문헌 (16)

참고문헌 신청
F. Y. Hagos / 2016 / Effect of Injection Timing on Combustion, Performance and Emissions of Lean-burn Syngas(H2/CO)in Spark-ignition Direct-injection Engine / International Journal of Engine Research 17(9):921~933 google schola M. Sarkar / 2014 / Gasification Performance of Switchgrass Pretreated with Torrefaction and Densification / Applied Energy 127:194~201 google schola P. Basu / 2010 / Biomass Gasification and Pyrolysis: Practical Design and Theory / Elsevier :365 google schola L. Wei / 2006 / Experimental Study of a Downdraft Gasifier / ASAE Annual Meeting google schola 백철우 / 2007 / DME 예혼합 압축착화 엔진에서 수소의 영향 / 한국자동차공학회 논문집 15(2):15~21 dbpia

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