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학술저널
저자정보
정성봉 (Seoul National University of Science and Technology) 남궁백규 (Korea Rail Network Authority)
저널정보
한국철도학회 한국철도학회 논문집 한국철도학회 논문집 제22권 제2호(통권 제116호)
발행연도
2019.2
수록면
188 - 197 (10page)
DOI
10.7782/JKSR.2019.22.2.188

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최근 철도노선 주변으로 택지개발이 지속됨에 따라 지역주민의 철도역 신설요구가 빈번히 발생하고 있으나, 경제적 타당성을 확보하지 못하여 사업추진이 무산되고 있다. 철도역 신설은 이용객이 철도서비스를 이용함에 있어 철도 접근거리를 단축시키는 것이 주 목적이나 현 투자평가 체계에서는 역 신설에 따른 수단분담 재예측 및 통행배정을 수행하는 반면, 편익산정에 있어 링크기반으로 통행시간 절감편익을 산정함에 따라 이러한 사업효과를 반영하지 못하는 구조적인 문제가 있는 것으로 판단하였다. 본 연구는 철도역 신설에 따른 철도 접근통행시간 절감효과에 대해 철도(Transit) 통행배정결과를 이용하여 접근통행수단을 승용차/택시, 버스, 도보로 구분하여 접근수단분담 방법과 편익산정방법을 제시하고 이를 접근성 향상편익으로 정의하였다. 가상 네트워크를 이용하여 접근성 향상편익의 규모를 분석한 결과 기존 철도역과의 거리를 2~10km로 1km단위씩 증가하였을 때, 기존 지침에 따른 통행시간 절감편익 대비 약 12~120%로 나타나 기존(미시행시) 철도역과의 거리가 길수록 철도역 신설에 따른 접근성 향상편익의 규모가 타 편익에 비해 높게 나타나는 것으로 분석되었다.
#Accessibility benefit #New railway station #VOTS #Access time saving #Feasibility assessment #접근성 편익 #철도역 신설 #통행시간 절감편익 #접근시간 단축 #타당성 평가

목차

Abstract
초록
1. 서론
2. 문헌고찰
3. 접근성 향상편익 산정방법론
4. 사례연구
5. 결론
References

참고문헌 (5)

참고문헌 신청
Ministry of Land, Infrastructure and transport (2017) Appraisal Guidelines for Transport Facilities Investment(Sixth Edition), Sejong(South Korea), p. 190. google schola J.Y. Kim (2016) Guidelines for Feasibility Analysis in U.K. and Implications, Road Policy Brief, 103, pp. 6-7. google schola Federal Ministry of Transport, Building and Urban Development (2016) The 2030 Federal Transport Infrastructure Plan, Berlin(Germany), pp. 66-67. google schola Justin S. Chang and K.U. Park (2010) Estimation of the Value of Walking Travel Time by Meta-analysis, Journal of Transport Research, 17(1), pp. 13-22. google schola Anyang-Si (2015) Feasibility Study for New Station between Anyang and Myeonghak. google schola

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