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논문 기본 정보

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저널정보
한국기계기술학회 한국기계기술학회지 한국기계기술학회지 제12권 제4호
발행연도
2010.1
수록면
17 - 24 (8page)

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Due to the global warming problem, diesel engine is becoming an one of the most promising solutions for vehicles in the world. Compared to spark-ignition engines, diesel engines generally have lower unburned hydrocarbon and carbon monoxide, but they also produce still higher levels of NOx and smoke emissions even though using a common-rail injection system. To reduce the diesel emissions, DOC and DPF system have been developed to comply with tighten diesel emission regulations. This paper describes the NOx and smoke emission characteristics of current diesel vehicle with a post injection and plasma after-treatment system. Emissions tests were performed according to New European Driving Cycle mode. Results from these tests show that NOx and smoke emissions with Urea post injection and plasma treatment system is 72% lower than that without the system in the NEDC mode.

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