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논문 기본 정보

자료유형
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저자정보
저널정보
한국해운물류학회 해운물류연구 해운물류연구 제26권 제2호
발행연도
2010.1
수록면
233 - 252 (20page)

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본 연구는 2008년 10월 EU의 해운동맹 폐지정책의 효과를 분석하였다. 이를 위해 분석대상을 실험집단(구주항로) 및 통제집단(미주항로)로 구분하고, 분석기간은 정책 시행 전·후로 나누었다. 분석방법은 패널 데이터 분석기법 중 하나인 차분-차분 추정법(Difference-in-Difference Estimation)을 사용하였다. 분석 결과, EU의 정책은 효율성 증대(소석률 증가 효과)의 긍정적 측면이 있는 반면, 시장 불안정성 야기(운임변동성 증가 경향), 운임수입 감소 경향 등의 부정적 측면이 동시에 존재한다는 것을 확인하였다. 따라서 우리나라의 정기선 시장 경쟁정책의 수행에 있어, 이러한 부정적 측면을 최소화할 수 있는 방향에서 경쟁 강화정책이 수행되어져야 함을 알 수 있다. 한편, 본 연구에서는 수행하지 못했지만, 통계학적 가설검증이 가능한 회귀식을 이용한 실증분석과 화주를 포함한 고객만족도 조사가 중요한 향후 연구과제임을 제시하고 있다.
#해운동맹 #경쟁정책 #차분-차분 추정 #Shipping Conference #Competition Policy #Difference-in-Difference Estimation

목차

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/ / Containerization International - News, 2008년 9월 17일 기사 google schola / 2008 / Informa UK Ltd, Containerisation International Yearbook 2008 google schola / 2009 / Informa UK Ltd, Containerisation International Yearbook 2009 google schola 9/10 google schola Antitrust Modernization Commission / 2007 / and Recommendations of the Antitrust Modernization Commission google schola

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