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한국지반공학회 한국지반공학회논문집 한국지반공학회논문집 제35권 제2호
발행연도
2019.2
수록면
5 - 17 (13page)

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철도하중 및 지진하중 재하 시 궤도지지말뚝 구조의 동적 거동 평가를 위해 동적원심모형 실험을 수행하였다. 실험의 변수는 연약지반의 깊이와 성토체의 높이로 결정하였으며, 총 4가지 경우에 대해 실험을 수행하였다. 연약지반 깊이는 실제 연약지반층에 고속철도를 부설한 호남고속철도의 익산-정읍 구간의 시추주상도를 분석하여 결정하였으며, 성토체의 높이는 일반적인 고속철도의 성토체 높이 범위의 하한 값과 상한 값으로 결정하였다. 실험 결과, 연약지반 깊이 대비 성토체 높이 비율이 높을 수록 말뚝에 작용하는 최대 휨모멘트 값이 크게 평가되었다. 또한, 실험조건 내에서 부설되는 궤도지지말뚝 구조는 단주기 지진파에 대해서는 국내 내진설계 기준의 최대 지진하중인 0.22g에 대해서까지 안전한 것으로 확인되었다. 그러나, 장주기 지진파에 대해서는 재현주기 2400년 지진인 0.22g로 가진시말뚝의 균열 모멘트가 초과되었다. 일련의 실험결과를 바탕으로, 본 논문에 기술된 연약지반 깊이와 성토체 높이 범위 내에서 궤도지지말뚝 일반 단면에 대한 연약지반 대비 성토체 높이 비율 기준을 제시하였다.
#Pile-supported track system #Seismic design code #Centrifuge tests #Dynamic behavior

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참고문헌 (14)

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Bae, Y. H. / 2015 / Optimal Section of Concrete Deck on Piles System for Settlement Restraint of Soft Soil / Journal of the Korean Society for Railway :1463~1467 google schola Bae, Y. H. / 2018 / Application of Pile Supported Slab Track System for Restraining Residual Settlement in Soft Soil Zone / Korean Society of Civil Engineers Magazine 66(4):38~41 google schola 유민택 / 2017 / 3차원 수치해석을 통한 궤도지지말뚝의 동적거동 평가 / 한국지진공학회논문집 21(5):255~264 dbpia 유민택 / 2014 / 지반-기초-구조물 상호작용을 고려한 말뚝 기초 구조물에서의 지진 하중 평가 / 한국지진공학회논문집 18(3):125~132 dbpia 유민택 / 2018 / 원심모형 실험을 이용한 지반-말뚝 상호작용의 정적 및 동적 거동 평가 / 한국지반공학회논문집 34(7):51~58 dbpia

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