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논문 기본 정보
- 자료유형
- 학술대회자료
- 저자정보
- 발행연도
- 2019.11
- 수록면
- 46 - 53 (8page)
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At new turbo-GDI engine development, we have to reduce PN emission as well as gas emission to meet stringent legislation, therefore GPF application must be applied for Eu6d. However, this system makes higher back pressure, so engine performance might be reduced and has to consider appropriate EMS control for GPF soot loading/regeneration to prevent from GPF failure and/or PN reduction.
Purpose of this study is optimizing between PN emission and performance, verifying calibration acceptance and GPF reliability with abuse test mode to get robust GPF system. Based on this study, this GPF test process is going to be SYMC GPF development standard for GPF function test.
Purpose of this study is optimizing between PN emission and performance, verifying calibration acceptance and GPF reliability with abuse test mode to get robust GPF system. Based on this study, this GPF test process is going to be SYMC GPF development standard for GPF function test.
목차
Abstract
1. 서론
2. GPF(Gasoline Particulate Filter) 개발
3. Engine 성능과 GPF 차압
4. Soot 모델링 및 GPF 신뢰성
5. 결론
References
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