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논문 기본 정보

자료유형
학술저널
저자정보
저널정보
한국해운물류학회 해운물류연구 해운물류연구 제35권 제4호
발행연도
2019.1
수록면
531 - 553 (23page)

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라스트마일(Last Mile)은 운영의 효율성, 안정성, 신속성과 만족성을 기반으로 새로운 비즈니스모델을 구축하는 초기 단계이며 다른 분야와의 연결성 추구와 신속한 서비스 반응을 위한 무인자동화 창고와 친환경 무인운송시스템이 핵심역량이다. 라스트마일은 이용자의 편의성 중심으로 다른 산업과 융합되어 지속적으로 진화하여 다양한 물류서비스를 제공한다. 결국, 라스트마일은 차별화된 물류서비스 제공과 핵심 경쟁력 강화를 위하여 시장선점과 빅데이터로 최적화하며 친환경 운송시스템으로 비즈니스모델을 개발하여야 한다. 라스트마일의 창고풀필먼트는 물류서비스와 비용의 상충적 관계로 전략적 선택과 무인창고는 운영관리, 증강현실, 무선전력전송기술, 실내 위치기반 서비스, 하드웨어 개발 등, 화물유형 및 물류창고의 다양화는 라스트마일의 기회이며 고도화에 대한 중요성으로 해석되며 라스트마일의 비즈니스모델 개발에 적극적 대응이 요구된다.
#Warehouse Fullfillment #Logistics Process Automation #Eco-Friendly Transportation #Logistics Network Flexibility

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강민영 / 2018 / 라스트마일 딜리버리 / 삼정KPMG (98):1~23 google schola 권혁구 / 2016 / 도시첨단물류단지 개발과 물류경쟁력 강화 방안 / 교통기술과정책 (13):36~42 google schola 김재현 / 2019 / 물류기업의 물류플랫폼 참여가 기업성과에 미치는 영향에 관한 연구 / 해양정책연구 34(1):147~176 dbpia 류제현 / 2016 / Last Mile Winner, 미래에셋대우보고서 2016하반기 OUTLOOK :3~19 google schola 박소영 / 2018 / 4차산업혁명이 불러온 중국 소비형태와 유통방식 / Trade Focus (19):1~29 google schola

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