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저자정보
최원세 (한국에이브이엘) 박태상 (한국에이브이엘)
저널정보
한국자동차공학회 한국자동차공학회 춘계학술대회 2020 한국자동차공학회 춘계학술대회
발행연도
2020.7
수록면
807 - 814 (8page)

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With growing concerns over fossil fuel depletion and the increasing price of crude oil, hybrid electric vehicles (HEVs), electric vehicles (EVs) and fuel cell vehicles (FCEVs) have gained more interest as a mode of transportation. Especially EV is spotlighted because platform is simple and can be easily tuned with different size motors, batteries and gear ratio. Among electric vehicle components, batteries play an increasingly critical role because the performance of EV is highly dependent on battery capacity. Specially the battery temperature is critical factor for battery operating performance. In order to investigate EV performance according to battery temperatures, this paper builds an electro-thermal model of Li-ion battery and EV powertrain using 0D/1D simulation code, AVL CRUISE M. The EV powertrain model is validated with energy consumption and 0-100km/h performance. Also, 3D CFD model of battery using AVL FIRE M is modeled which uses the same electro-thermal model and parameters with 1D battery model. This model will be used as battery cells of battery module in future research to model the battery thermal management systems (BTMS) in 0D/1D and 3D.
#Electro-thermal(전열) #Lithium-ion Battery(리튬 이온 배터리) #Discharge(방전) #C Rate(방전속도) #DOD(Depth of Discharge, 방전깊이) #ECM(Equivalent Circuit Model, 등가회로모델) #OCV(Open Circuit Voltage, 개회로 전압) #SoC(Status of Charge, 충전상태) #TMS(Thermal Management System, 열관리 시스템) #MPGe(Equivalent Mile per Gallon, 미국식 연비)

목차

Abstract
1. 서론
2. 리튬 이온 배터리 모델링
3. 해석 모델 및 결과
4. 차량 해석 모델 및 결과
5. 결론
References

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