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논문 기본 정보

자료유형
학술저널
저자정보
홍준표 (현대산업개발 토목사업부) 도영수 (강원대학교 석재복합연구센터) 김광우 (강원대학교 지역기반공학과)
저널정보
한국도로학회 한국도로학회논문집 한국도로학회논문집 제7권 제2호
발행연도
2005.1
수록면
97 - 107 (11page)

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이 논문의 연구 히스토리 (2)

2005

역청 콘크리트 반복주행시험에서 고무바퀴와 강재바퀴의 신뢰성 비교 연구
홍준표 ,  도영수 ,  김광우 한국도로학회논문집 2005.01 학술저널

2004

아스팔트 콘크리트 반복주행 시험용 고무바퀴와 강재바퀴의 성능 비교 연구
홍준표 ,  조문진 ,  고태영 외 1명 한국도로학회 학술발표회 논문집 2004.01 학술대회자료

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반복주행시험에서 얻은 침하깊이와 동적안정도는 아스팔트 혼합물의 소성변형 저항성 평가를 위하여 널리 사용되고 있다. 하지만 바퀴의 재질에 따라 다르게 얻어지는 실정이다. 따라서 본 연구는 반복주행시험시 핵심요소라 할 수 있는 바퀴의 재질에 대하여 연구하였다. 이를 위하여 2종류(7.5mm, 15mm)의 고무바퀴와 고무를 씌우지 않은 강재(Steel)바퀴 한 종류를 사용하였으며, 반복주행시험을 통하여 바퀴재질에 따른 혼합물의 소성변형 저항성을 평가하였다. 또한 반복주행시험에서 얻은 침하깊이와 동적안정도를 Kim test의 변형강도와의 상관성 분석을 통하여 반복주행 시험용 최적 바퀴를 선정하는데 이용하였다. 고무두께가 15mm, 7.5mm, 0mm에 대한 상관성 분석결과 각각 0.7, 0.8. 0.9 이상이 나와 고무를 사용하지 않은 강재바퀴가 변형강도와의 상관성이 가장 높은 값을 보여주어 향후 반복주행시험시 강재바퀴의 사용이 소성변형을 예측하는데 가장 유리 할 것으로 판단된다.
#반복주행시험 #침하깊이 #동적안정도 #변형강도

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