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논문 기본 정보

자료유형
학술대회자료
저자정보
김은실 (서울산업대학교) 원시태 권석진
저널정보
한국철도학회 한국철도학회 학술발표대회논문집 한국철도학회 2009년도 추계학술대회논문집
발행연도
2009.11
수록면
786 - 792 (7page)

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The worn and damaged wheel would cause a poor ride comfort, a rise in the maintenance cost, which then lead to tremendous social and economical cost. From viewpoint of safety and economical operation, it's very important to reprofile the railway wheel due to wheel wear, shelling and crack in service running.
In the present paper, the residual stress test using x-ray diffraction and the damage evaluation using digital microscope had been performed in order to find the efficient maintenance method of wheel. The result shows that the wear and damage of wheel is remarkably depended on the contact positions between wheel and rail, and also we presented the efficient method how to manage wheel tread.

목차

ABSTRACT
1. 서론
2. 차륜의 손상종류와 마모현상
3. 시험방법 및 절차
4. 실험결과 및 고찰
5. 결론
참고문헌

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