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논문 기본 정보

자료유형
학술저널
저자정보
이동민 (서울시립대학교 교통공학과) 전진우 (서울시립대학교 교통공학과) 박용진 (서울시립대학교 교통공학과)
저널정보
한국도로학회 한국도로학회논문집 한국도로학회논문집 제17권 제3호
발행연도
2015.1
수록면
133 - 141 (9page)

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이 논문의 연구 히스토리 (17)

2017

일반국도 평면교차로 위험도평가
이동민 대한교통학회 학술대회지 2017.09 학술대회자료

2015

회전교차로 도입에 따른 교통안전성 향상 효과분석
이동민 ,  전진우 ,  박용진 한국도로학회논문집 2015.01 학술저널

2014

회전교차로의 개념 및 활성화
이동민 교통기술과정책 2014.06 학술저널
국내 회전교차로 도입에 따른 교통안전성 향상효과 분석
이동민 ,  조한선 ,  전진우 외 1명 대한교통학회 학술대회지 2014.02 학술대회자료

2013

국내 회전교차로 활성화를 위한 적정교통량 산정에 관한 연구
이동민 ,  유정호 대한교통학회지 2013.12 학술저널
국내 2+1차로 도로의 적정 교통량 및 계획기준 개발
이동민 ,  채찬들 ,  조한선 외 1명 대한교통학회지 2013.04 학술저널
운전자 학습 및 경험에 의한 회전교차로 도입효과 변화분석 연구
이동민 ,  유정호 ,  조한선 대한교통학회 학술대회지 2013.02 학술대회자료
사전·사후 비교분석을 통한 회전교차로 도입 효과분석
이동민 ,  유정호 ,  김동훈 외 1명 한국도로학회논문집 2013.01 학술저널

2011

인접교차로 영향을 고려한 회전교차로 도입방안 연구
이동민 ,  김도훈 대한교통학회지 2011.10 학술저널
평면교차로의 유형별 적정 계획교통량 산정에 관한 연구 : 회전교차로의 교차로 도입 권장교통량을 중심으로
이동민 ,  유정호 ,  이재준 대한교통학회 학술대회지 2011.02 학술대회자료
인접교차로 영향을 고려한 회전교차로 도입방안연구 : 네트워크 차원의 교통운영효과 분석을 중심으로
이동민 ,  김도훈 대한교통학회 학술대회지 2011.02 학술대회자료
회전교차로 활성화방안
이동민 대한교통학회 학술대회지 2011.02 학술대회자료

2010

국내 2+1차로 도로의 적정 교통량 및 계획기준 개발
이동민 ,  채찬들 ,  조한선 외 1명 대한교통학회 학술대회지 2010.02 학술대회자료

2009

지방부 다차로 도로구간에서의 사고 예측모형 개발 : 대도시권 외곽 및 구릉지 특성의 도로구간 중심으로
이동민 ,  김도훈 ,  성낙문 대한교통학회지 2009.08 학술저널

2008

지방부 교차로에서의 사고자료 분석 및 사고예측모형 개발 : 지방부 3지 교차로를 중심으로
이동민 ,  김도훈 ,  성낙문 대한교통학회 학술대회지 2008.10 학술대회자료
지방부 비신호 교차로 교통사고 심각도 예측모형 개발 : 3지 교차로를 중심으로
이동민 ,  김응철 ,  성낙문 외 1명 대한교통학회 학술대회지 2008.02 학술대회자료
지방부 비신호 교차로 교통사고 심각도 예측모형 개발 - 수도권 주변 및 전라북도 지역의 3지 비신호 교차로를 중심으로 -
이동민 ,  김응철 ,  성낙문 외 1명 한국도로학회논문집 2008.01 학술저널

초록· 키워드

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PURPOSES : This study dealt with traffic accidents occurring within roundabouts. The objective of this study was to analyze safety effect by introduction of roundabouts. METHODS : In pursuing the above, traffic accident data on roundabouts are collected and compared. For the analysis, collected data were separated as all intersection points, turning lane accident, approach lane accident by geometric design. RESULTS : Through the study results, it was found that the total accidents decreased by 55 accidents/2 year with safety effect of roundabouts. Also the result shows that accidents by point of two-lane roundabout at turning lane(0.26) and approach lane(0.27) is risky than total accidents by point(0.09). Moreover, accidents by point shows high value as diameter of a roundabout is bigger. CONCLUSIONS : When a roundabout is introduced at the intersections there are safety effects by reduction of traffic accidents.
#safety effects #traffic accident #roundabout

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2009 / Guide to Road Design / Austroad google schola 1986 / Evolution de la sequrite Sur Les Carrefours Giratoires / Centre D'Etudes Techniques de l'Equipment de l'Ouest google schola 김상엽 / 2011 / 보행량에 따른 도시부 회전교차로 운영에 관한 연구 / 한국도로학회논문집 13(4):143~150 dbpia Kim D. / 1999 / Causes of rutting and deformation 1999 / International Journal of Highway Engineering 3:332~339 google schola Kim Y. Ji. / 2013 / The Analysis of a Factor of the Accident at a Roundabout Considering as the Driver's Peculiarities google schola

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