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자료유형
학술저널
저자정보
김원욱 (한국해양수산연수원) 김창제 (한국해양대학교)
저널정보
해양환경안전학회 해양환경안전학회지 해양환경안전학회지 제24권 제1호
발행연도
2018.1
수록면
36 - 42 (7page)

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이 연구는 운항자가 항해 중 위험을 느끼는 고정 및 이동 물표에 대한 해상교통위험성평가에 대한 것이다. 이를 위해 선박 길이와 속력, 선박조종성능이 고려된 동적선박영역을 기초로 한 충돌위험평가식을 구하였다. 특히, 동적선박영역과 충돌위험평가식을 하이브리드 결합하여 자선의 크기, 속력 등의 영향을 정량적으로 지표화한 항해위험성평가모델을 검토 및 개선하고자 한 것이다. 기존 항해위험성평가 모델에 적용이 부족한 속장비(speed length ratio) 즉, 선박의 길이와 속력에 대한 비가 고려된 새로운 형태의 해상교통위험성평가 모델을 제안하고자 한다. 그 결과 무차원 속력 즉, 속장비가 클수록 CJ 값이 크며, CJ 값은 속장비에 의해 잘 표현되고 있다. 또한, 속장비가 크면 속장비가 작은 경우보다, 보다 먼 거리에서부터 [주의], [경계], [위험] 또는 [매우위험]상태에 도달한다. 이 연구의 결과는 위험항로 회피 또는 최적항로 구축, 방파제폭이나 교량경간 등을 포함한 항로나 항만개발, 연안항해용 안전해도 개발 및 향후 자율운항선박과 같은 스마트선박의 운항 중 충돌방지와 최적항로 선정에 자료로 사용될 수 있을 것이다.
#해상교통위험성평가 #동적선박영역 #충돌위험평가식 #속장비 #최적항로계획 #스마트선박 #자율운항선박

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Arimura, N. / 1988 / A Study on Man-machine System in Vessel Traffic Flow / Ship's Research, Research Report 25(3):55~71 google schola Coldwell, T. G. / 1983 / Marine traffic behaviour in restricted waters / The Journal of Navigation 36:431~444 google schola Fujii, Y. / 1971 / Traffic capacity / The Journal of Navigation 24:543~552 Crossref Kijima, K. / 2003 / Automatic collision avoidance system using the concept of blocking area / Proc. of IFAC Conf. on Maneuvering and Control of Marine Craft :262~267 google schola 김원욱 / 2017 / 항해위험평가모델에 의한 연안역 항해의 안전 제고에 관한 연구 / 수산해양교육연구 29(1):201~208 dbpia

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