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논문 기본 정보

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학술저널
저자정보
정석철 (숭실대학교 대학원 기계공학과) 박정민 (숭실대학교 대학원 기계공학과) 김탁규 (숭실대학교 대학원 기계공학과) 이진욱 (숭실대학교 기계공학과)
저널정보
한국분무공학회 한국액체미립화학회지 한국액체미립화학회지 제22권 제1호
발행연도
2017.1
수록면
22 - 28 (7page)

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이 논문의 연구 히스토리 (2)

2017

디젤엔진용 Cam-in-Cam시스템 적용 가변밸브 성능해석
정석철 ,  박정민 ,  김탁규 외 1명 한국액체미립화학회지 2017.01 학술저널

2016

Cam-in-Cam 시스템 적용 디젤 엔진 성능 해석
정석철 기계공학과 2016.01 학위논문

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In this study, the effects of intake valve closing timing by using Cam-in-Cam system on combustion and emission characteristics for diesel engine were investigated under GT-POWER simulation environment. As a result, it was found that volumetric efficiency and effective compression ratio were decreased as the intake valve closing(IVC) timing is retarded due to its backflow effect. Also, we found that in-cylinder pressure, heat release rate and NOx emission were decreased as IVC timing was retarded. These show that the LIVC(late intake valve closing) can be effective to control AFR and mixing rate in diffusion combustion of diesel engine.
#디젤 엔진 #캠인캠 #가변 밸브트레인 #흡기밸브 닫힘시기 지각

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