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저자정보
김교현 (서울과학기술대학교 기계자동차공학과) 김태완 (서울과학기술대학교 기계자동차공학과) 우만경 (서울과학기술대학교 기계자동차공학과) 전병진 (연세대학교 의과대학, 심장융합영상연구센터) 최형권 (서울과학기술대학교 기계자동차공학과)
저널정보
한국반도체디스플레이기술학회 반도체디스플레이기술학회지 반도체디스플레이기술학회지 제16권 제1호
발행연도
2017.1
수록면
16 - 21 (6page)

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In this paper, the effect of battery-package shape of electric vehicle on the forced convection around a group of battery cells has been numerically investigated. Simulations for the two package shapes with straight/curved ducts have been conducted to examine the two design factors; the maximum temperature and the temperature deviation of a group of cells which influence the cell durability. The simulation of the conjugate heat transfer has been simplified by employing an equivalent thermal conductivity of cell that consists of various materials. It has been found that the maximum temperature and the temperature deviation of curved duct were lower than those of straight duct. Velocity fields have also been examined to describe the temperature distribution of a group of cells and the position of maximum temperature was found to be related to the dead zone of flow field.
#Battery-pack shape #Forced convection #Conjugate heat transfer #Cell durability #Temperature distribution

목차

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Gould, J. / 1998 / Clean air forever? A longitudinal analysis of opinions about air pollution and electric vehicles / Transportation Research Part D: Transport and Environment 3(3):157~169 google schola Morcos, M. M. / 2000 / Battery chargers for electric vehicles / IEEE Power Engineering Review 20(11):8~11 google schola Pesaran, A. A. / 2001 / Battery thermal management in EV and HEVs: issues and solutions / Battery Man 43(5):34~49 google schola Jang, I. H. / 2010 / Analysis of Forced Cooling Efficiency According to Case of HEV Battery Module / Proceedings of the Korean Society of Mechanical Engineers :252~257 google schola Wang, T. / 2014 / Thermal investigation of lithium-ion battery module with different cell arrangement structures and forced air-cooling strategies / Applied energy 134:229~238 google schola

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