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논문 기본 정보

자료유형
학술저널
저자정보
한상진 (한국교통연구원 도로교통연구실) 김근정 (한국교통연구원 도로교통연구실)
저널정보
한국도로학회 한국도로학회논문집 한국도로학회논문집 제9권 제3호
발행연도
2007.1
수록면
1 - 12 (12page)

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이 논문의 연구 히스토리 (2)

2007

도로종류별 교통사고 추세분석 및 시제열 분석모형 개발
한상진 ,  김근정 한국도로학회논문집 2007.01 학술저널

2006

도로종류별 교통사고 추세분석 및 시계열 분석모형 개발
한상진 ,  김근정 대한교통학회 학술대회지 2006.06 학술대회자료

초록· 키워드

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우리나라의 도로는 종류별로 관리주체가 서로 다르다. 고속국도는 한국도로공사, 일반국도는 건설교통부, 지방도는 광역자치단체, 시 군도는 기초자치단체에서 건설 관리 및 운영 책임을 맡고 있다. 본 연구에서는 이렇듯 관리주체가 다른 우리나라의 도로에서 발생하고 있는 교통사고발생 추세를 도로종류별로 분석하는데 목적이 있다. 이를 위해 과거로부터 축적된 도로종류별 교통사고건수, 사망자수, 부상자수의 자료를 기반으로 사고위험을 단순건수, 도로연장 당 건수, 그리고 대 km당 건수로 비교하였다. 그 결과 단순 건수에 의한 비교에서는 도시부 도로가 전 부문에서 가장 위험하고 고속국도는 전 부문에서 가장 안전한 것으로 분석되었다. 그러나 1km당 발생건수는 일반국도가 가장 위험하고 지방도가 가장 안전한 것으로 분석되었다. 교통사고 발생률을 가장 객관적으로 비교할 수 있는 지표인 10만 차량 대 km당 비교에서는 일반국도가 가장 위험하고, 고속국도가 상대적으로 안전한 것으로 분석되었다. 한편, 도로종류별 사망자수 추세를 설명하는 시계열 분석모형을 개발한 결과 고속국도, 지방도, 도시부도로의 경우 AR(1)모형이 추세를 잘 설명 할 수 있는 것으로 분석되었고, 일반국도의 경우 ARIMA(2, 3, 0)모형이 추세를 설명할 수 있는 것으로 분석되었다. 이러한 모형은 장래 교통안전계획의 목표치를 수립하거나 평가하는데 근거자료로 활용될 수 있을 것으로 보인다.
#교통사고 #시계열 모형 #교통사고건수 #사망자수 #부상자수

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