인천국제공항공사의 동태적 경영 메커니즘 변천 사례: serM 분석을 중심으로

김지희; 이윤철

doi:10.17287/kbr.2021.25.0.219

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자료유형: 학술저널

저자정보: 김지희 (한국항공대학교) 이윤철 (한국항공대학교)

저널정보: 한국경영학회 Korea Business Review Korea Business Review 제25권 신년 특별호

발행연도: 2021.1

수록면: 219 - 241 (23page)

DOI: 10.17287/kbr.2021.25.0.219

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본 사례 연구에서는 인천국제공항공사의 발전과정을 4단계 시기로 구분하고, 각 시기별로 주체, 환경, 자원 그리고 메커니즘을 분석하였다. 첫째, 주체는 전 시기에서 단기적 성과보다는 장기적인 공익 관점에서 미래지향적인 의사결정을 하였다. 이러한 공익적 의사결정 구조는 COVID-19라는 위기상황에서는 공항 자체의 생존만을 고려하는 것이 아니라 항공 및 공항 산업 생태계를 보전하기 위해 의사결정을 하는 방식으로 구현되었다. 둘째, 환경은 항공수요가 지속적으로 성장하다가 불확실성이 높아졌고, 2020년 예상치 못했던 COVID-19로 인해 수요 절벽에 직면했다. 셋째, 자원은 초기의 매우 부족한 상태에서 시기별로 점차 축적되어졌다. 이전 시기에서 축적한 자원은 다음 시기의 새로운 전략적 선택을 할 수 있는 기반이 되었다. 넷째, 경영 메커니즘은 시기별로 진화했다. ‘주체가 제한된 자원을 활용하여 환경을 창조하는 SRE 메커니즘’에서, ‘환경적 기회에 대응해서 주체가 자원을 축적하는 ESR 메커니즘’으로, 다시 ‘축적된 자원을 활용하여 주체가 환경적 불확실성을 극복하는 RSE 메커니즘’으로 동태적으로 진화했고, 2020년 COVID-19 시기에는 ‘환경적 위기상황에서 주체가 적극적으로 자원을 재구성하는 ESR 메커니즘’으로 변모했다. 인천공항은 다가올 뉴노멀 시대에는 급격한 기술발전과 환경규제라는 새로운 도전에 직면할 것이다. 항공사 경쟁구도가 변화하고, 공항 이용객의 성향이 변하면서 공항의 비즈니스 모델을 재설계해야 상황이 도래할 것이다. 나아가 동북아 공항 간 경쟁이 심화되고, 국내적으로도 동남권 신공항이라는 새로운 경쟁에 직면할 것이다. 따라서 뉴노멀 시대가 도래했을 때 인천공항은 이러한 변화에 대응할 수 있는 새로운 경영 메커니즘을 재구성해야 할 것이다.

This study shows the development of the Incheon International Airport in four stages and analyzes the subjects, environments, resources, and mechanisms used in each stage of the development. First, the Incheon Airport made managerial decision based on the long-term public-and future-oriented perspective rather than short term performance. Such public benefit-oriented decision-making process could not only deal with the survival of the COVID 19 pandemic situation but also to preserve the airport and aviation industry ecosystem as a whole. Second, environmentally, air demand has increased steadily although there has been some turbulence in recent years. In 2020, when the COVID 19 hit, the airline industry is now faced with a dramatic decline in air demand. Third, the industry started out as a lack of resources but has accumulated resources continuously. The accumulated resources have become the basis of the upcoming strategic choices. Fourth, the management mechanism has developed over the years. The Incheon International Airport used the limited resources in creating the environment using the SRE mechanism, has changed to the ESR mechanism, accumulating and finding new resources through responding to the changing environments and lastly to the RSE mechanism which is to strategically overcome uncertainties by using the accumulated resources. In 2020, the ESR mechanism was adopted to actively use accumulated resources to overcome the pandemic situation of COVID 19. With the increase of environmental regulations and dramatic development of the technologies, Incheon International Airport will face new challenges. The competitive landscape of the airlines will change as well as the characteristics of the airport users, which will require the business model of the airport to be redesigned as well. Furthermore, the competition between the East Asian countries’ airports will increase and domestically, the Incheon International Airport will face competition from the new airports of the ASEAN countries. Therefore, this study implies the compelling need for the redesigned business mechanism of Incheon International Airports to deal with the changing competitive landscape.

#인천국제공항 #동태적 경영 메커니즘 #주체 #환경 #자원 #serM 분석 #Incheon International Airport #dynamic mechanism #subject #environment #resource #serM analysis

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