교통접근성이 인구증감에 미치는 영향요인 연구 - 비수도권 인구감소도시 중심으로 -

유동균; 박준; 염춘호

doi:10.31324/JRS.2021.03.29.1.49

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자료유형: 학술저널

저자정보: 유동균 (서울시립대학교) 박준 (서울시립대학교) 염춘호 (서울시립대학교)

저널정보: 한국지역사회학회 지역사회연구 지역사회연구 제29권 제1호

발행연도: 2021.3

수록면: 49 - 73 (25page)

DOI: 10.31324/JRS.2021.03.29.1.49

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이 논문의 연구 히스토리 (2)

2021

교통접근성이 인구증감에 미치는 영향요인 연구 - 비수도권 인구감소도시 중심으로 -

유동균 , 박준 , 염춘호 지역사회연구 2021.03 학술저널

교통접근성이 인구증감에 미치는 영향 연구 : -비수도권 인구감소도시 중심으로-

유동균 첨단녹색도시개발학과 2021.01 학위논문

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통계청에서 전망한 우리나라 장래인구추계는 2030년 이후 감소할 것으로 예상된다. 인구감소는 지역 매력 저하와 생활 관련 서비스 축소, 지역 커뮤니티 붕괴 등 미시적으로는 지방자치단체에 거시적으로는 국가 전체에 부정적인 영향을 초래한다. 이에 따라 우리나라는 인구를 증가시키려는 노력과 인구감소를 대비한 인프라 서비스 재구축 등의 노력을 하고 있다. 인구감소시대를 대비해서 많은 선행연구에서 인구증감에 영향요인을 밝혀 지방자치단체와 국가적으로 시행되는 인구계획에 대한 기반을 다져왔다. 본 연구는 인구감소가 더 심하게 진행되고 있는 비수도권 지역의 인구감소도시를 대상지로 선정하였다. 분석방법으로는 다중회귀분석을 시행하여 교통접근성이 인구증감에 어떠한 영향을 미치는지 분석하였다. 연구 결과 철도역으로의 접근성 향상이 순이동수에 정(+)의 영향을 보이는 것으로 나타났다. 순이동수는 ‘전입-전출’을 의미하기에 철도역으로의 접근성 향상이 전입을 늘리거나 전출을 줄여 순이동수를 증가시키는 것으로 해석 된다. 또한, 비수도권 지역의 주된 교통수단인 대중교통과 승용차로 구분하여 분석을 재시행하였다. 모두 철도역으로의 접근성에 정(+)의 영향을 미치는 것으로 나타나 철도역으로의 접근성 향상은 인구증가를 위한 중요한 요인임을 밝혔다. 본 연구 결과에 따라 인구증가와 정(+)의 관계가 있는 철도역 접근성 향상이 향후 인구정책 관련 계획 수립시 주목할 필요가 있다는 이론적 함의를 제시한다.

Natural and social factors are two main determinants of a nation’s population. Korea’s population is of no difference and will continue to change. The OECD and the National Statistical Office predict that the Korean population will decline after 2030. The population decline will negatively impact local governments and countries due to factors such as the decrease in regional attractiveness and the reduction of life-related services, and the collapse of local communities. As a result, South Korea is making efforts to increase its population and reconstruct infrastructure services. Despite these efforts, however, there is no sign that the population will grow.
Many prior studies have cooperated with local governments to identify factors affecting population growth and laid the foundations for a national population plan in preparation for the population decline. These prior studies showed that capital and non-capital areas have different factors affecting population growth. Therefore, this study selected non-capital regions, which showed a more active population decline than capital areas. In order to analyze how traffic accessibility affects population growth, multiple regression analyses were conducted to present theoretical and policy implications.
The statistical results of this study show that improving access to railway stations has a positive effect on net mobility. Besides, the analysis was re-enacted by dividing it into public transportation and passenger cars, the main means of transportation in non-metropolitan areas. All appeared to have a positive effect on access to railway stations, indicating that improving access to railway stations is an important factor for population growth. This study implicates that access to railway stations needs to be noted when forming future population policies. Research suggests that access to railway stations should be induced through efforts such as public transportation-oriented urban development and the promotion of high-speed railway lines.

#인구증감 #비수도권 #교통접근성 #광역교통시설 #다중회귀분석 #Population changes #Non-capital region #Traffic accessibility #Train station #Multiple linear regression

참고문헌 (43)

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강은택 / 2016 / 고급인력의 인구이동패턴과 인적자원의 지역 불균형 / 대한부동산학회지 34(2):305~321

권기철 / 2006 / 부산광역권의 제조업 고용 변동과 인구이동의 관계 및 인구이동의 균형과 효과 / 경제연구 24(3):97~123

권상철 / 2003 / 인구이동과 인적자원 유출: 제주지역 유출 유입인구의 속성 비교 / 한국도시지리학회지 6(2):5~73

김연희 / 2013 / 우리나라 복지서비스 현황과 정책과제- 지역 간 노인복지시설 차이를 중심으로 - / 한국사회복지행정학 15(3):189~216

김재태 / 2018 / 우리나라 인구이동 및 인구중심의 변천에 관한 연구 / 통계연구 23(3):1~23

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