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논문 기본 정보
- 자료유형
- 학술대회자료
- 저자정보
- 발행연도
- 2021.5
- 수록면
- 124 - 124 (1page)
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Automotive panels need to have a fine appearance and at the same time resist external loads. When a person leans against a car panel, resistance to hand pressing is required. In general, the stiffness of the automotive panel is due to the properties of the vehicle body structure, the outer and inner panel of the finished vehicle after assembly. However, as a component before assembling the vehicle body, the panels are not in a state of securing rigidity.
Prior to vehicle body assembly, there is a need to secure minimum panel stiffness to prevent deformation and evaluate the possibility of panel deformation for transfer between dies in the panel production process, storage after forming, and transfer for vehicle body assembly.
Currently, the standard for stiffness evaluation in finished vehicles is established through dent tests of the outer panel, but the stiffness standard for non-assembled panel^_@span style=color:#999999 ^_# ... ^_@/span^_#^_@a href=javascript:; onclick=onClickReadNode('NODE10589095');fn_statistics('Z354','null','null'); style='color:#999999;font-size:14px;text-decoration:underline;' ^_#전체 초록 보기^_@/a^_#
Prior to vehicle body assembly, there is a need to secure minimum panel stiffness to prevent deformation and evaluate the possibility of panel deformation for transfer between dies in the panel production process, storage after forming, and transfer for vehicle body assembly.
Currently, the standard for stiffness evaluation in finished vehicles is established through dent tests of the outer panel, but the stiffness standard for non-assembled panel^_@span style=color:#999999 ^_# ... ^_@/span^_#^_@a href=javascript:; onclick=onClickReadNode('NODE10589095');fn_statistics('Z354','null','null'); style='color:#999999;font-size:14px;text-decoration:underline;' ^_#전체 초록 보기^_@/a^_#
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