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임승택 (한국해양과학기술원 부설 선박해양플랜트연구소) 이호생 (한국해양과학기술원 부설 선박해양플랜트연구소) 문정현 (한국해양과학기술원 부설 선박해양플랜트연구소) 서영균 (한국해양과학기술원 부설 선박해양플랜트연구소)
저널정보
한국동력기계공학회 동력시스템공학회지 동력시스템공학회지 제26권 제1호
발행연도
2022.2
수록면
83 - 91 (9page)
DOI
10.9726/kspse.2022.26.1.083

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In order to analyze the fuel consumption of eco-friendly ships promoting ammonia fuel, which is currently being developed due to increasing international demand for alternatives of environmental pollution causing ships, a modeling of fuel consumption analysis has been analyzed in this study. Modeling of fuel consumption analysis has been applied to a pre-existing ammonia transporting ship to figure out HFO consumption according to engine output. The applied ship, a 16,080 kW class model crossing the United States and Europe, showed a fuel consumption of 2,714 kg/h at 100% load. In the meantime, ammonia fuel conversion rate of 2.2 was applied to confirm the maximum fuel amount of 5,909 kg/h and the consumption per output of 368.9 g/kWh based on the same engine power. Moreover, an additional analysis of the fuel consumption and storage capacity regarding the operating speed and route were analyzed. In the case of the load change rate of the diesel engine applied to the ammonia engine, the smallest SFOC of 360.0 g/kWh at 75% of the load was shown and the fuel consumption was about 4,336.9 kg/h. In the case of the route from the US to UK, with 30% portion of maximum load applied, fuel consumption of 1,837,000 kg/h and volume of 2,816.6 ㎥ were required for the fuel consumption analysis. Results of this study will be used for further fuel consumption analysis of operational characteristics in the future.
#Ammonia carrier #Heavy fuel oil #Fuel consumption #Lower heating value

목차

Abstract
1. 서론
2. 연료 소비량 분석
3. 암모니아 연료 전환
4. 암모니아 연료 소비 특성
5. 선박 종류 및 항로를 적용한 연료소비 특성 비교
6. 결론
References

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