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논문 기본 정보

자료유형
학술저널
저자정보
백경윤 (광주대학교) 우수성 (광주대학교) 심도식 (한국해양대학교) 박원균 (신화) 송대빈 (경상국립대학교)
저널정보
한국기계가공학회 한국기계가공학회지 한국기계가공학회지 제21권 제11호
발행연도
2022.11
수록면
23 - 28 (6page)

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In the event of a collision with the end of a vehicle guardrail, the high rigidity continues to pose a threat to the safety of passengers; hence, an end treatment facility must be mandatorily installed. This requires a shock-absorbing mechanism design to reduce the impact on the occupant and a shock-absorbing structure that can protect the occupant from an abrupt deceleration movement. In this study, the structure of a guardrail was improved. For a head-on collision of a vehicle with an end treatment facility, the impact absorption performance owing to the structure of the guardrail was observed by a simulation using ABAQUS, a finite element analysis program. To improve the impact absorption performance of the end treatment facility, we designed a structure in which a groove is formed in the guardrail, pressed in the longitudinal direction, and then pushed backward according to the groove shape to absorb the impact. The calculation of the reaction force of the collision member according to the guardrail groove shape showed that the wave shape had the lowest reaction force. The actual crash test report also satisfied the absorption performance evaluation with excellent results for the passenger protection performance evaluation criteria (THIV((Theoretical Head Impact Velocity)) 15.7% and PHD (Post-impact Head Deceleration) 21.17%).
#End Terminal(단부처리시설물) #Guard Rail(가드레일) #Finite Element Analysis(유한요소해석) #Crash Test(충돌시험) #Crash Simulation(모의충돌시험)

목차

ABSTRACT
1. 서론
2. 충돌흡수구조 유한요소 해석 모델
3. 실물충돌시험 및 충돌성능 평가
4. 결론
REFERENCES

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