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저자정보
유회총 (현대트랜시스) 김우정 (현대트랜시스) 문종주 (현대트랜시스) 안일환 (현대트랜시스)
저널정보
한국자동차공학회 한국자동차공학회 추계학술대회 및 전시회 2022년 한국자동차공학회 추계학술대회 및 전시회
발행연도
2022.11
수록면
73 - 78 (6page)

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This paper investigates the behavior of active short circuit(ASC) in order to protect and inverter and a motor when any faults occur on inverter system at high-speed operation region of motor. The implementation of ASC function is to control the inverter output to be a zero vector which state can be named three phases short(3PS) in the fault condition. The ASC function causes unintended brake torque in the motor and the freewheeling current between the inverter and the motor which is called ASC-current. In general, the ASC current will be several times higher than the maximum power current. Therefore, the magnets selected for the motor design must ensure that they will not be demagnetized under the ASC current. This paper introduces an 8-pole 100kW permanent magnet synchronous motor, discussed the maximum current value of the motor in ASC state, and conducts finite element analysis of demagnetization through dynamic and static methods to verify the safety of permanent magnet selection.
#Interior permanent magnet synchronous motor #Active short circuit #Demagnetization #Finite element analysis #Dynamic and static methods

목차

Abstract
1. 서론
2. 단락전류 및 드래그토크 해석
3. 감자 해석
4. 결론
References

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