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이정은 (HL만도) 안정희 (HL만도) 전명환 (HL만도) 김연읍 (HL만도) 김종선 (HL만도)
저널정보
한국자동차공학회 한국자동차공학회 추계학술대회 및 전시회 2022년 한국자동차공학회 추계학술대회 및 전시회
발행연도
2022.11
수록면
502 - 506 (5page)

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The Caliper Brake Residual Drag is one of the most important factors to consider in automotive development when it comes to fuel economy. The causes of Residual Drag can be defined in many ways, but in dynamo testers, the drag result is expressed only as a torque value, making it difficult to identify the improvement factor. Thus, in order to detect drag generation factors, this study implemented 4 drag generation cases in the test sample, equipped with a linear sensor on the brake moving parts and a non-contact displacement sensor on the disc, to measure the dynamic displacement that occurs during the test. This visually represented the movement of the moving component and calculated the gap between the pad and the disc. It was also validated by illuminating the light between the pad and the disc to photograph the transmitted light. As a result, accurate detection of the drag generation factor was possible.
#Caliper Brake Residual Drag(캘리퍼 브레이크 레지듀얼 드래그) #Caliper Brake Motion(캘리퍼 브레이크 모션) #WLTP #Dynamo(다이나모) #Dynamic Drag(다이나믹 드래그) #Zero Drag Caliper(제로 드래그 캘리퍼) #캘리퍼 모션 분석 시각화 프로그램

목차

Abstract
1. 서론
2. Caliper Motion Test
3. 결론
References

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