배송방법에 따른 온실가스 배출량 감축률 연구

박기웅; 천동암; 김현수

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자료유형: 학술저널

저자정보: 박기웅 (경기대학교) 천동암 (한화그룹) 김현수 (경기대학교)

저널정보: 한국로지스틱스학회 로지스틱스연구 로지스틱스연구 제23권 제2호

발행연도: 2015.6

수록면: 87 - 98 (12page)

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이 논문의 연구 히스토리 (2)

2017

배차주기와 온실가스 배출량을 고려한 다중 집하장 차량경로 문제의 최적화 연구

박기웅 산업경영공 2017.01 학위논문

2015

배송방법에 따른 온실가스 배출량 감축률 연구

박기웅 , 천동암 , 김현수 로지스틱스연구 2015.06 학술저널

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전 세계적으로 에너지 소모량의 증가에 따른 지구 온난화 문제 해결을 위해 선진국을 중심으로 기후협약이 체결되며 글로벌 차원의 대응이 추진하고 있다. 국내에서도 수송부문의 에너지 소모량이 1990년 대비 22년간 43.4%가 증가함에 따라 ‘온실가스 배출권의 할당 및 거래에 관한 법률안’이 2015년 1월 1일부터 시행되어 탄소 배출량이 기준치를 초과하게 될 경우 탄소세를 부과하기 때문에 모든 산업의 온실가스 배출량 감축은 매우 중요해지고 있다. 국내의 가전제품 배송물류 활동은 대형 가전제품의 경우 배달 및 설치 서비스가 필요하여 중소형 가전제품과 별도의 차량에 의해 배송되고 있으며 판매 후 신속한 배송요구에 따라 일일배송 원칙이 적용되고 있는 실정이다. 그러나, 일일배송 원칙하의 기존 중소형 가전제품 배송물류는 배송대상 제품의 크기와 물량의 한정성으로 배송차량이 비효율적인 적재율로 운영되어 물류비용의 증가와 함께 온실가스 배출량 증가에 부정적 영향을 미치고 있다. 따라서, 본 연구에서는 가전제품 배송물류의 차량 배차방식과 운행경로 결정방식을 개선한 배송방법에 따른 온실가스 배출량의 감축 가능성을 분석하였다. 현실적 상황을 반영하기 위해서 국내 특정 대형 및 중소형 가전제품의 배송물류를 담당하는 K 기업의 실제 데이터를 활용하였고, 도심 및 비도심 지역으로 연구환경을 구분하였다. 차량 배차방식은 대형 가전제품의 경우는 동일하나 중소형 가전제품은 일일배송 원칙하의 2대의 2.5톤 차량운영과 격일배송 원칙하의 1대의 2.5톤 차량운영으로 구분하여 적용하였다. 차량 운행경로 결정방식은 Sweep 알고리즘과 유전자 알고리즘(Genetic Algorithm)을 VRP(Vehicle Routing Problem) 환경에서 분석하였다. 제안된 배송방법에 따른 대안은 도심 및 비도심 대표지역을 대상으로 기존의 배송방법에 의해 발생하는 온실가스 배출량과의 비교분석을 통해서 온실가스 배출량의 감축률을 연구하였다.

Worldwide climate change conventions have begun promoting at the global lever as a result of global warming issues due to the rise in energy consumption. Energy consumption in our domestic transportation section alone has risen 43.4% over the past 22 years. This has allowed for the 'Allocation of CO2 Emission and Trade' to come into effect starting January 1st of 2015, which imposes an adequate carbon tax to a business if CO2 emission exceeds the standard amount. Therefore, reduction of greenhouse gas emission has become an important aspect to all business industries. Most domestic delivery services for large-sized consumer electronics include delivery and installation of a product. Currently large-sized appliances are being delivered by separate vehicle while same-day delivery service is practiced in response to faster delivery requests made by consumers after purchase. Unfortunately, however, the same-day delivery principle for small and medium-sized appliance is inefficient in comparison to large-size electronics due to the limited amount of product load being transported by a same-sized transportation vehicle. Therefore, negatively effecting both the logistics cost and greenhouse gas emission. This study was to analyze the possibility of reducing greenhouse gas emissions according to the vehicle dispatching method and vehicle routing decision policies for the delivery of sold consumer electronics. In order to reflect the current delivery environment, actual data from the K logistics company were referenced while the research environment parameter was divided into urban and non-urban areas. The vehicle dispatching method was tested and performed using two 2.5 ton trucks for daily delivery and one 2.5 ton truck for deliveries made every other day. The Sweep and Genetics algorithms were applied at the VRP (Vehicle Routing Problem) environments for the vehicle routing decision policies. Proposed alternative shipping methods to reduce greenhouse gas emissions were proposed via comparative analysis of the emission volume caused by conventional delivery methods to targeted urban and non-urban areas.

#Sweep 알고리즘 #유전자 알고리즘 #일일배송 #격일배송 #온실가스 배출량 #Sweep Algorithm #Genetic Algorithm #Daily delivery #Every other day delivery #greenhouse gas emissions

참고문헌 (29)

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강정훈 / 2010 / 택배 물류서비스 향상방안에 관한 연구 : D사 택배서비스 사례 중심으로

고준택 / 2008 / 한정 용량 차량 경로 문제에서 이분 시드 검출법을 이용한 발견적 해법

국토교통부 / 2014 / 국민생활 편리·택배대란 조기차단을 위한 택배업 수급균형 달성방안

김경훈 / 2001 / 고객의 배달량을 고려한 차량경로문제의 발견적 기법 / 한국경영과학회 학술대회논문집 1(2):691~694

김원섭 / 2014 / Energy Consumption을 고려한 Green-VRP 방안 연구

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주요연구분야 사회과학 > 경영학

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