도시가로의 철도시설물 계획에 대한 제도적 한계점  - 도시철도 지하철의 지상 돌출물을 중심으로 -

신예경

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자료유형: 학술저널

저자정보: 신예경 (남서울대학교)

저널정보: 한국공간디자인학회 한국공간디자인학회 논문집 한국공간디자인학회 논문집 제19권 제1호

발행연도: 2024.2

수록면: 713 - 724 (12page)

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(연구배경 및 목적) 매일 약 590만 명의 시민들이 이용하는 지하철역에는 이용객의 접근성을 높이기 위해 평균 5개의 출입구와 환기구, 엘리베이터, 특별피난계단, 자전거보관소 등이 상당수 설치되고 있다. 그러나 환기구 및 이외 돌출시설들의 위치 선정은 철도역 위치 및 입지 선정시 수동적으로 연계되는 정도로 크게 고려 대상이 되고 있지 못하고 보도 위를 침범하여 설치되고 있는 실정이다. 이에 본 연구에서는 도시가로 경관에서 나타나는 도시철도 지하철역의 지상으로 돌출되는 출입구 외 관계 부속시설물의 설치기준 및 제도적 절차, 현황과 한계점을 분석하고자 하였다. (연구방법) 연구의 방법은 출입구뿐 아니라 지하철 환기구 등 지상에 노출되는 지하철역의 부속 시설물들의 노출 형태, 위치, 제도적 기준을 살펴보되, 이들의 배치계획 과정, 형태 및 디자인에 대한 심의 등의 절차적 과정에서 나타날 수밖에 없는 문제점 등을 분석하여 개선이 필요하거나 계획 단계에서부터 신중하게 결정되어야 할 제도적 보완점을 제안하였다. (결과) 도시철도 지하철역은 접근 효율성에 근거하여 역 출입구의 배치가 우선적으로 고려되고 있으며, 시공비, 시공상의 문제, 지하구조물에 바탕을 둔 지상 돌출물의 위치 선정, 지상권 등 토지소유권 문제 등을 바탕으로 그 기준을 충족시키면서, 지하 시설물들은 지상의 보도면에 극히 기능적으로 설치되고 있다. 특히 보행자 측면의 보행 흐름이나 경관 측면에서는 매우 소극적으로 각각의 규칙, 지침, 기준에서 세부 사항이 다루어지고 있다는 것을 확인할 수 있었다. (결론) 첫째, 철도건설사업 시행 방식에 따라 도시철도 지하철역은 노선에 부속되는 토목구조물의 일부로 건설되기 때문에 가로환경에 노출되는 각 시설물들에 대한 계획이 초기에 이루어지기 어려운 절차적 한계점을 확인하였다. 둘째, 보도로 돌출되는 도시철도 시설물에 해당되는 각 제도적 규정들은 기존 기능성과 안전성만을 확보하는 차원이 아닌 공간환경과 경관디자인 측면에서 보도 상부로 돌출되는 시설물들에 대한 공간환경 디자인 측면에서의 통합적인 지침 및 가이드라인의 구축이 필요하다. 셋째, 절차적 관점에서 현실적인 방안으로 현 계획설계와 실시설계 단계에서의 기술 자문 및 경관심의에서 보행자의 통행을 위한 전반적인 공간환경 측면에서의 구체적 항목이 규정될 필요가 있다.

(Background and Purpose) Subway stations used by approximately 5.9 million citizens every day are equipped with an average of five entrances, ventilation ducts, elevators, special evacuation stairs, and bicycle storage areas to increase accessibility for users. However, the location selection of ventilation openings and other protruding facilities is not considered to a large extent because they are passively linked when selecting the location of the railway station and are installed invading the sidewalk. Accordingly, this study attempts to analyze the installation standards, institutional procedures, status, and limitations of auxiliary facilities other than entrances and exits that protrude from the ground of urban railway subway stations that appear in the urban streetscape. (Method)The research method examines the exposure type, location, and institutional standards of subway station auxiliary facilities exposed to the ground, such as entrances, exits, and subway vents. It reviews procedural factors, such as the layout planning process and deliberation on shape and design. By analyzing the problems that were bound to appear in the process, we suggested improvements that needed to be made and institutional supplements that should be carefully decided from the planning stage. (Results)As a result of the research, for urban railway subway stations, the placement of station entrances based on access efficiency is given priority, and the underground construction cost, construction problems, location of above-ground protrusions based on underground structures, and land ownership issues such as surface rights are considered as a priority. The facilities are installed functionally on ground-level sidewalks while meeting the above standards. It was confirmed that details were handled passively in each rule, guideline, and standard regarding pedestrian flow and scenery. (Conclusions) First, according to the method of implementing the railway construction project, urban railway subway stations were constructed as part of the civil engineering structures attached to the line; therefore, procedural limitations were identified that made it difficult to plan for each facility exposed to the street environment in the early stages. Second, each institutional regulation applicable to urban railway facilities protruding onto the sidewalk is not just about securing existing functionality and safety but is also an integrated approach in terms of spatial environment and landscape design for facilities protruding above the sidewalk. Therefore, it is necessary to establish guidelines. Third, as a realistic measure from a procedural perspective, it is necessary to specify specific items regarding the overall spatial environment for pedestrian traffic in technical consultations and landscape deliberations at the current planning and detailed design stages.

#도시가로 #지하철 #철도시설물 #제도 #가이드라인 #Urban Street #Urban Railway Subway #Railway Facilities #Institution #Guideline

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