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학술저널
저자정보
한승찬 (University of Seoul) 함혁수 (University of Seoul) 유종현 (University of Seoul)
저널정보
대한국토·도시계획학회 국토계획 國土計劃 第59卷 第5號(通卷 第279號)
발행연도
2024.10
수록면
78 - 86 (9page)
DOI
10.17208/jkpa.2024.10.59.5.78

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Recently, local governments, including the Seoul Metropolitan Government, have actively promoted the undergrounding of surface railways to mitigate their adverse effects on urban residential environments, such as noise, dust, vibration, and the disruption of urban aesthetics and connectivity. This study uses a hedonic pricing model to estimate the willingness- to-pay (WTP) for reducing these negative impacts among residents of apartment buildings in the southwestern area of Seoul. The analysis estimates that residents are willing to pay approximately 2.0 won (₩) per square meter (m²) per month for each additional meter of distance from the surface railroad. The WTP varies significantly by area and housing type, with non-transit-oriented development (TOD) areas having a WTP about 5-7 times higher than TOD areas, and new houses showing a WTP about 5-7 times higher than old houses. Overall, the hypothetical underground rail project is estimated to generate approximately 4.7 trillion won (₩) in benefits. These findings can guide discussions and decision-making regarding the underground rail initiative, which has been a focal point of urban development strategies in Korea in recent years.
#지상철도 지하화 #헤도닉 가격 모형 #지불의사액 #주택 임대료 #환경적 외부효과 #Underground Rail #Hedonic Pricing Model #Willingness to Pay (WTP) #Housing Rents #Environmental Externalities

목차

Abstract
Ⅰ. 서론
Ⅱ. 분석 지역
Ⅲ. 분석 모형 및 데이터
Ⅳ. 분석 결과
Ⅴ. 결론 및 시사점
인용문헌 References

참고문헌 (0)

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