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논문 기본 정보

자료유형
학술저널
저자정보
손주훈 (한국과학기술원) 백민하 (한국과학기술원) 윤승현 (에이드로) 신동혁 (한국과학기술원)
저널정보
한국전산유체공학회 한국전산유체공학회지 한국전산유체공학회지 제29권 제4호
발행연도
2024.12
수록면
90 - 101 (12page)

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This study analyzes the aerodynamic characteristics of a vehicle under side wind conditions using Computational Fluid Dynamics. A DrivAer fastback model, based on a realistic vehicle design, was utilized, and multi-block mesh refinement techniques were applied in a grid study. The initial grid study began with a headwind condition, leading to the identification of optimal grids. These configurations were then used to measure drag and lift coefficients under side wind conditions which were compared with experimental data. The study revealed that the grid refinement significantly impacts the accuracy of the results. Generally, the accuracy improves with increasing the number of grid points. With a multi-block refinement technique, an optimized grid with a significantly lower number of grid points compared to the best accuracy-producing grid, still produced similar accuracy: errors in drag/lift coefficients on the best accuracy-producing grid are 2.6% and 15.8%, while those are 2.8% and 21.9% on an optimized grid. The result indicates that achieving efficient simulations is possible by appropriately adjusting the number of grids, thereby reducing computational costs. This study suggests that appropriate multi-block mesh refinement techniques can lead to high-efficiency simulations while maintaining precision, crucial for enhancing aerodynamic analysis and improving vehicle design across diverse wind conditions.
#전산유체역학(CFD) #자동차 공기역학(Vehicle aerodynamics) #근사차량모델(DrivAer model) #오픈폼(OpenFOAM) #횡풍 조건(Side wind condition)

목차

ABSTRACT
1. 서론
2. CFD 방법론
3. 해석 결과 및 고찰
4. 결론
References

참고문헌 (21)

참고문헌 신청
2012, Hartmann, M., Ocker, J., Lemke, T., Mutzke, A., Schwarz, V., Tokuno, H., Toppinga, R., Unterlechner, P. and Wickern, G., “Wind noise caused by the side-mirror and a-pillar of a generic vehicle model,” In 18th AIAA/CEAS aeroacoustics conference (33rd AIAA aeroacoustics conference), p.2205. google schola 2017, Shaharuddin, N.H., Ali, M.S.M., Mansor, S., Muhamad, S., Salim, S.A.Z.S. and Usman, M., “Flow simulations of generic vehicle model SAE type 4 and DrivAer Fastback using OpenFOAM,” J. Adv. Res. Fluid Mech. Therm. Sci., Vol.37, No.1, pp.18-31. google schola 1984, Ahmed, S.R., Ramm, G. and Faltin, G., “Some salient features of the time-averaged ground vehicle wake,” SAE Transactions, pp.473-503. google schola 1998, Cogotti, A., “A parametric study on the ground effect of a simplified car model,” SAE Transactions, pp.180-204. google schola 2022, Baek, M., Yoon, S. and Shin, D., “Effects of Multi-block Mesh Refinement on Automobile Aerodynamics,” J. Comput. Fluids Eng., pp.99-100. google schola

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