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The aerodynamic performance of airplane is different according to the configuration of landing gear. As the drag becomes different according to this configuration, the flow stream of air must be smooth at taking off and landing. In this study, the configuration of landing gear was designed each in order to enhance the energy efficiency of airplane. Five models were compared in total at analysis. The magnitudes of drag and pressure became different and the air pressure of wake were changed due to the configuration. So, the air pressure due to the flow velocity and the air resistance happening at the rear can be estimated according to the configuration of landing gear. It is thought to improve the performance of airplane through the result of this study.
목차
ABSTRACT
1. 서론
2. 연구모델 및 해석결과
4. 결론
REFERENCES
참고문헌 (12)
참고문헌 신청
Cho, J. U., Han, M. S., “A Study on Flow Analysis at Ball Valve according to Opening and Shutting Angle,” Journal of the Korean Society of Manufacturing Process Engineers, Vol. 10, No. 2, pp. 46-51, 2011.
Cho, J. U., Han, M. S., “Flow Analysis on the Outside of Automotive Body,” Journal of the Korean Society of Manufacturing Process Engineers, Vol. 9, No. 1, pp. 55-60, 2010.
Cho, J. U., Han, M. S., “Analysis of Gas Flow and Thermal Deformation in a Muffler,” Journal of the Korean Society of Manufacturing Process Engineers, Vol. 9, No. 1, pp. 14-18, 2010.
Kang, C. W., Yang, K. S., “Numerical Study of Laminar Flow and Heat Transfer in Curved Pipe Flow,” Transactions of the Korean Society of Mechanical Engineers B, Vol. 37, No. 10, pp. 941-951, 2013.
Kam, H. D., Kim, J. S., “Assessment and Validation of Turbulence Models for the Optimal Computation of Supersonic Nozzle Flow,” Journal of the Korean Society of Propulsion Engineers, Vol. 17, No. 1, pp. 18-25, 2013.
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