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논문 기본 정보
- 자료유형
- 학술대회자료
- 저자정보
- 발행연도
- 2024.11
- 수록면
- 413 - 420 (8page)
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Multi-chamber air suspension systems can change the stiffness of the spring internal volume through valve operation signals using valves located at the dividing points inside the chambers.
The purpose of this paper is to individually control the stiffness of each corner by considering the direction and magnitude of load transfer by distinguishing left and right and acceleration and deceleration when a vehicle equipped with a multi-chamber air suspension turns. We performed an actual vehicle unit experiment to show that roll motion can be improved through stiffness control using this judgment logic. We show that roll motion can be improved more through this control method than the existing method of controlling all corners with hard stiffness.
The purpose of this paper is to individually control the stiffness of each corner by considering the direction and magnitude of load transfer by distinguishing left and right and acceleration and deceleration when a vehicle equipped with a multi-chamber air suspension turns. We performed an actual vehicle unit experiment to show that roll motion can be improved through stiffness control using this judgment logic. We show that roll motion can be improved more through this control method than the existing method of controlling all corners with hard stiffness.
목차
Abstract
1. 서론
2. 강성 제어에 따른 경향성 파악을 위한 원리 시험
3. 개별 코너 강성 제어 SW를 통한 차량 거동 개선 시험
4. 결론
References
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