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한국자동차공학회 한국자동차공학회 춘 추계 학술대회 논문집 한국자동차공학회 1999년 춘계학술대회논문집 2호
발행연도
1999.5
수록면
573 - 578 (6page)

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To evaluate the occupant protection performance of the seat belt restraint system, six frontal barrier crash tests were conducted with identical model of passenger cars according to the test procedures of FMVSS No. 208. The test speeds were 48, 56 and 65km/h. And at each speed, two tests were conducted; one with a restrained seat belt and other with an unrestrained seat belt. Throughout the tests, head, chest and femur injury data for the driver and passenger dummies were collected. Futhermore the deformation and deceleration of the vehicle body were measured. The test data were compared and analysed with respect to seat belt usage and test speeds. The test results indicate that the protection of the restrained dummies 、 "ere better than that of unrestrained dummies at the identical speeds. It was also found that the seat belt was more effective for the chest and femur protection than for head protection. And it was confirmed that the effectiveness of the seat belt was better at low speed of 48 and 56km/h than that at 65km

목차

ABSTRACT

1.서론

2.좌석안전띠의 발달과정

3.상해가능성 평가

4.시험방법

4.시험결과 및 고찰

5.결론

참고문헌

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