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박경태 (성균관대학교) 김배영 (성균관대학교) 박영준 (현대기아자동차) 엄호영 (성균관대학교) 허하영 (성균관대학교) 서명원 (성균관대학교)
저널정보
한국자동차공학회 한국자동차공학회 추계학술대회 및 전시회 2010년 한국자동차공학회 학술대회 및 전시회
발행연도
2010.11
수록면
2,382 - 2,387 (6page)

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As in recent years, development in auto industry could increase interest in passenger’s safety. Especially when cars collided head injury, the research is actively conducted but most studies confined to the front seat and passenger seat and there. In this study, the collision occurred when the back seat passenger’s injury value analysis study was conducted to minimize it. Influence on affecting injury factors are Anchorage location of the seat belts, Buckle of the position, existence of Pretensioner, existence of Load limiter that factors in this study design factors. Considering the design parameters of each simulation is too large. Consequently, experiments were carried out using the experimental design. Experiments based on the number of tests derived from the models were constructed using the MADYMO program. In addition, analysis of means and analysis of variance were used for the design factors that affect injury values to determine. To minimize injury criteria values were derived through various method and the design of seat belt.
#Human injury criteria(인체상해치) #Design of experiment(실험계획법) #Seat belt(안전벨트) #Analysis of mean(평균분석) #Analysis of variance(분산분석)

목차

Abstract
1. 서론
2. 정면충돌시 인체 상해치를 최소화 하기 위한 최적설계
4. 결론
References

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