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한국자동차공학회 한국자동차공학회 학술강연 논문집 한국자동차공학회 2001년 5월 학술강연 논문집
발행연도
2001.5
수록면
65 - 74 (10page)

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New FMVSS 208, 213, 225 regulation includes automatic suppression of airbag or low risk airbag deployment and using child seat with rigid bar type anchor system and tether for child occupants. In a sense, this regulation makes a demand that we should seat children in rear seats, but does not revise child occupant protection performance for crash victims. In the rear, restraint equipment, that is not optimal for children, consists of 3-point shoulder/lap belts for outward seats and static 2-point lap belt in the middle without extra devices such as pretensioner or load limiter. This research program was designed to investigate the injury rate of dummies representing children aged 3yr, 6yr. Sled tests were done to ECE RI6 conditions using a booster and jig. Sled tests were run at 48kmlh with an 26 -32g rectangular deceleration pulse. Child dummies were restrained in an adult shoulder/lap 3-point belt on booster. HIC_I5msec, Chest G and Nij were somewhat lower with ELR + pretensioner + load limiter than ELR only or ELR + pretensioner. However, the current seat belt system gave a higher injury value than regulatory limits for OOP performance in New FMVSS 208.

목차

ABSTRACT

1.서론

2.슬래드 시험(Slad Test)

3.유한 요소 모델

4.시트 벨트 경로 최적화를 위한 변수 연구

5.상해치 개선 방안 연구

6.결론

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