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한국자동차공학회 한국자동차공학회논문집 한국자동차공학회논문집 제11권 제5호
발행연도
2003.9
수록면
37 - 42 (6page)

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This research was carried on an 8100cc turbo-charged heavy duty diesel in the application of a cooled-EGR. Exhaust and intake manifold were modified and an electronically controlled EGR was installed in order to investigate engine performance and exhausted emission characteristics. High pressure route was designed in the compact form on the purpose of practicability in this cooled-EGR system. which constitutes a venturi tube to maintain pressure difference between exhaust manifold and compressor. an EGR cooler. an EGR valve and a solenoid valve.

목차

ABSTRACT

1.서론

2.실험장치 및 방법

3.겱과 및 고찰

4.결론

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