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한국자동차공학회 한국자동차공학회논문집 한국자동차공학회논문집 제11권 제6호
발행연도
2003.11
수록면
37 - 43 (7page)

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이 논문의 연구 히스토리 (2)

2003

파일럿 분사시의 커먼레일식 직분식 가시화 디젤엔진의 연소 및 Soot분포 특성에 관한 연구
이재용 ,  한용택 ,  이기형 외 1명 한국자동차공학회논문집 2003.11 학술저널
파일럿 분사시의 커먼레일식 직분식 가시화 디젤엔진의 연소 및 Soot분포 특성에 관한 연구
이재용 ,  한용택 ,  이기형 외 1명 한국자동차공학회 춘 추계 학술대회 논문집 2003.05 학술대회자료

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The objective of this work is to investigate the effect of swirl, injection pressure and pilot injection on D.I. diesel combustion by using a transparent engine system. The test engine is equipped with common rail injection system to obtain high pressure and to control injection timing and duration. In this study, the combustion analysis and steady flow test were conducted to estimate the heat release rate from in-cylinder pressure. Soot distribution in diffusion flame according to swirl ratio, injection pressure and pilot injection was investigated by using LII technique. As the results, high injection pressure was found to shorten ignition delay as well as enhance peak pressure and heat release rate was greatly affected by injection timing and pilot injection. In addition, the results showed that the period of soot formation corresponded to the diffusion flame.

목차

Abstract

1.서론

2.실험장치 및 방법

3.실험 결과

4.결론

후기

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